Настройки поиска (Страница 4 из 4)

Я канечно не местный.
Но чот хрень.
Где маршрут, километраж, скорость. Цель поездки, формат. Где имена.
Почему в 11? чтобы вернуться в темноте?
Я бы не поехал, и даже ради любопытства не стал к старту подъезжать.

TrekRaider [14856],
А можешь взвесить их? Правда что ли в них 490 гр?
Заказал себе тоже со Старбайка, 26*2.1.

Гыгы. КК vs BMX.
Дисклаимер: я нифига не разбираюсь в экстремальных разновидностях вело. Но отношусь к ним иронично. О эти коленки до ушей. О эти брутальные двухкоронки и фулфейсы. О эти торчащие трусы...
В городе я наблюдаю множество bmx-ров и триалистов. Тусуются на площадях. Молодежь, лет 15. Что вполне объяснимо их доходами, стремящимися к нулю. Очевидно, к более зрелому возрасту либо меняют предпочтение на горный вел, либо портят здоровье и отваливают совсем. По мне - скучнейшее занятие.
"Серьезные" экстремалы, всякие ДХ с велами тыщ под 100 на глаза попадаются редко. Что тоже прекрасно объясняется тем, что их трассы находятся либо в горах либо в лесу.
Ну и конечно есть объективные причины. Наличие гор делает модным ДХ (предполагаю), наличие хороших дорог - шоссеры (а вот это у нас начинает наблюдаться).
Мне приятно тупо вкручивать часами в одиночку. Поэтому мой выбор это обычный горный байк + поездки за городом. Шоссер тоже есть, но на дорогах тяжело достичь нирваны, страх не дает.

Иван, касколько я понял, основная проблема в том, что все делается в первый раз. Неизвестно, сколько народу хочет участвовать. Неизвестны мотивы потенциальных участников. Неизвестны цели мероприятия.
В связи с этим, разговоры о зрителях, спонсорах и призах - мягко говоря преждевременны. Но, признаться, я думаю, что подобные разговоры это вообще чушь в любительских соревнованиях.
Бесполезно устраивать предварительную встречу. Все равно ничего не решите. Как сделаешь, так и будет. А там и критика подоспеет.
Бессмысленно обсуждать с гонцами формат старта.
1. Они сами не знают.
2. Какая разница какой формат, если ездишь для себя. Можно сделать все форматы.
3. При 5-минутных заездах можно принять участие во всех заездах
4. Следствие из п.3. Общее время заездов должно быть 30-40 минут. И укататься хватит, и не умрешь.
В любом случае, это будет жесть . По льду без шипов, да еще с соперниками. Шипованного народу не так много, как я понял.
Все упирается в то, сколько народу примерно будет.
Я бы сделал опрос, кто хочет гоняться и зачем. Но не применительно к этому мероприятию, а вообще.

Итак, по просьбе товарища Айса и вопреки сабжу, небольшой трактат. Всегда приятно прикинуться умным.
О пользе контактов или Почему я с них не слезу.
Начинал я как и большинство, на колымаге Турней по кругу, который по мере роста благосостояния был заменен на Деор по кругу. Ездил я тогда круто. Круче только яйца. В джинсах, кедах и рубашке. Привставал и тормозил на кочках, всячески мучился в подъемах и на спусках. Мокрый и искусанный слепнями приезжал домой. Неделю потом не хотел смотреть на вел. Короче, обычная тяжелая жизнь чайнега.
Но постепенно поддавался искушениям, которыми кишит интернет - купил каску, форму, очки. И в один прекрасный момент вычитал про каденс и контакты. А т.к. воля уже была сломлена и тело изнежено достижениями велопромышленности, то и тут решил попробовать.
Начальные условия: езда по грунту и асфальту, этакое недо-КК. Непреодолимое желание крутить по кругу. Исцарапанные топталками голени. Неприятные ощущения в коленях после 50 км поездок. С другой стороны - страх падать, и жаба т.к. стартовый пакет для приобщения в общем-то недешев: обувь и педали.
Процесс: 4 сезона в контактах, месяц падений в самых глупых ситуациях, около 27 "живых" тыс.км. И фиг знает сколько на станке. Опробованы Кренки mxr и Candy, 2 пары убиты. Шиманы 520 2 пары и 1 пара 770, ни одна не убита. Обувь - самые первые туристические боты, легкие экзустаровские ботинки для работы, спортивные Перл Изуми какие-то и наконец Сиди Action2.
Итог на сегодня:
минусы контактов: Цена. Неприменимы при джип-туризме. Необходимость обуви, хотя это очень условный минус, потому что в другой обуви и нет необходимости.
плюсы: единое целое с велом со всеми вытекающими. Возможность просто и тупо крутить часами. Открутить те же 5 часов в топталках я уже вряд ли смогу. Ноги не соскакивают. Возможность ехать по щебенке и корням и крутить педали. Качественно новые возможности заехать в гору. Там где на топталках просто невозможно из-за неравномерного усилия. Всегда есть возможность докрутить слегка или поднять педаль вверх одной ногой на сложных участках. После применения контактов у меня никогда не болели колени. Кстати, про скорость. Не сильно-то она увеличивается, особенно максимальная. Но чем сложнее участок или чем куче подъем, тем больше пользы от контактов. Конечно, триалисты делают выкрутасы гораздо круче, но тут надо понимать, что речь не о триальных трассах, и не о туризме в джунглях.
И еще вразнобой о впечатлениях. Да, пришлось попадать при остановках. Это очень смешно . Хотя мне известны случаи, когда привыкание происходит без этого, но я к таким уникальным людям не отношусь. Пока не выработается рефлекс выстегиваться, приходится помнить головой об этом, и не всегда получается. При падениях, особенно на скорости, выстегивание происходит само-собой. Проще сломать ключицу или шею свернуть, чем повредить голеностоп или ногу. Поначалу было ощущение сильной тряски в ногах. Через пару месяцев прошло. В грязи тупят, не смертельно, но тупят. Кренки меньше, Шиманы больше.
А еще это офигенно красиво со стороны, когда ровно и сильно крутят. Это очень заметно. И нет никаких судорожных движений. Работают только ноги. Низкая посадка. А если это длинноногая девчонка шпарит за 30...
И так смешно смотреть, когда в сланцах, растопырив ноги как утенок, крутя пятками, едет кто-то в мокрых шортах.
Никогда, никогда не перейду обратно на топталки
Кренки мне не нравятся. Шимано нравятся. Другие не пробовал. Обувь должна обязательно подходить по размеру. Для покатушек подошву помягче, для гонок - жесткую. Тут выбор огромный.
Вроде все сказал

Контакты наше все
shimano sm-pd22 это не педали, а хреновины, чтобы от магазина до дома доехать в обычной обуви.
Педали - 520, 540, 570 etc.
К шимановским педалям подходит любая обувь, по крайней мере мне не попадалось косяков с ними. С Кренками например, были косяки.
Стандарт крепления у КК обуви одинаковый - 4 дырки в этой самой железке в подошве. Есть еще шоссейный вариант, но тебе оно не надо.
Разные у разных производителей шипы, но они поставляются с педалями, и могут также быть куплены отдельно, так что не парься.
А вообще все просто. Прикручиваешь шипы. Получаешь свою долю падений. Изгоняешься из общества алкорайдеров. Наслаждаешься результатом.

О, nomad, как я тебя понимаю. Смотрю на гоночный вел, и прямо мурашки по коже. Эти 12.1 кг, дающих свободу. Руль, впитавший литры пота. Эти тормоза, ни разу не подводившие. Аморт, которому вечно будет благодарна пятая точка. Вилка, усердно поглощающая все кирпичи на пути...
Стертая асфальтом краска. Вмятины от деревьев. Своя шкура зарастает, а по нему все можно вспомнить.
Никогда на нем не будет крыльев, багажника, зеркальцев и подножек. Никогда на нем не будут сидеть в кроссовках.
И гробить его буду только летом.
На растерзание зимой - его предшественник.

Да хз, со скольки.
Мне кажется, что не столько минус гробит, сколько снег, песок, перепад температур, постоянная влажность.
Ниже -20 сам не езжу.