76

(53 ответов, оставленных в Покатушки/Туризм)

Спать. Назавтра поездка. Фоты - после. Ну ... ладно

77

(53 ответов, оставленных в Покатушки/Туризм)

Где встречаемся? Какие танки?
Ясно. Рзд Галачинский, там погрузка тяжелой техники в/ч.
Проезд: Энер - трактир - 200...400м - вправо
или
Центр - ст Тепловая (Галачинск котельная) - вдоль ж/д - рзд Галачинский.

78

(26 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Ацкий Велогонщик пишет:

Кевлар - это вместо проволоки на посадочной к ободу


Так кевлар - это только арматура ? Это не броня?

79

(26 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

GSN242 пишет:

От проколов "бронерезина" не поможет. Разве что от езды по шиповнику.


Ничего не понимаю. Так она кевларовая или это фикция?
Есть два явных источника дыр: стекла (молодые, с торчащими вверх загнутыми кромками. Старые, много лет топчимые, резину не протыкают) и колючая проволока. Гвозди и другой металл впиваются в авторезину, а не в нашу.
Еще случаются микродыры непонятного происхождения. Дефект камеры?
Наезд на колючку не выдержит ничто. Но стекла имеют чаще слабые, хрупкие кромки, чем надежные пробивные ( донышка бутылок ). Может быть, от наезда на такие стеклинки кевлар и создан?

80

(26 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

adk-SPB пишет:

Для экстремально замусоренной дороги может быть и есть смысл. Но на соревнования ехать так какой смысл?


Проколы - бедствие, с которым столкнулся в новую эпоху. По 3 ... 6 латок в сезон! При социализме тоже находил стекла, одно в год-два, клеил и дальше ездил. Современная замусоренность с той в сравнение не идет. Тонем!
Экологический патруль на велосипедах: увидел мусорящих, нажал кнопку GPS-полундра, и эту машину встретят с почестями вооруженные ребята.
Второй комплект резины, кевларовый, при моем стиле езд лишний, но когда-то заменять нужно будет, буду брать бронерезину!

81

(26 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Franc пишет:

хорошие камеры, они чуть толще, рублей 250 штука, покрышки с кевларом


1) Где продаются камеры с тонким соском? Не хочу рассверливать обод.
2) Где продаются покрышки кевларовые, ск стоят?

82

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

dwemer пишет:

в каком смысле нечего? они все безработные малоимущие что ли ?

Нечего в смысле: нет системы обирания веловодителей, подобной системе обирания водителей авто.

83

(36 ответов, оставленных в велоБалталка)

Franke пишет:

есть в Энергетике знакомая, возьмешь с собой? Ориентировочно, хочет выехать в 9:10 от 7-го микрорайона. Возьмешь в попутчицы?


С удовольствием, но детали лучше обсудить напрямую (вдруг что-то поменяется?). Можно ее контактный телефон?

84

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

Просмотрел ПДД. Там действительно есть прямое запрещение поворота налево, но на "широких" дорогах. Значит, в Братск я вообще не вправе приехать. Могу только прийти как пешеход по переходу. Если быть честным, то я должен заявить "по этому пункту нарушаю и буду нарушать"
По опыту знаю, что правила движения отдают приоритет средствам транспорта, а не пешеходам. Практически это означает, что проехать перекресток легче, чем пройти. Кроме того, многополосные перекрестки регулируются светофорами ( а если нет, то там движение не столь плотное). Светофоры для транспорта совершенно понятно устроены, а для пешеходов не всегда. Время зеленого света пешеходного светофора на той же Ленина (х Комонавтов) такое, что самым быстрым шагом едва успеваешь эту Ленина прошмыгнуть (известно, пешеходы бывают шустрые и мертвые)
С другой стороны, веловодителей не преследуют: взять с них нечего. То есть можно нарушать на свой риск. При запрещенном повороте налево виноват будет веловодитель сам.
Поворот налево запрещен не всегда, а на "широких" дорогах. Как со стороны города въехать на 5-й мкрн? Я либо поворачиваю налево на 7-м мкрне (это не запрещено), либо на на перекрестке Наймушина х Пирогова направо, а уже на Наймушина разворачиваюсь и тогда едупрямо. Потому что встречных не переждать.
Не призываю нарушать ПДД. Но в этом пункте я сам их иногда нарушаю.

85

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

adk-SPB пишет:

Не знаю как с вашим движением, а у нас как раз рванет


Велосипед весьма гибок: один человек. Описываю именно наши ситуации, с умеренным движением. В других местах другие приемы, но на основе тех же ПДД.

86

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

Navigator пишет:

езда в потоке с одинаковой скоростью с машинами иногда опасна. Пример: едешь ты как положено тебе справа, на своём метре от обочины, а левее от тебя, с одинаковой скоростью, едет автобус, а правее от тебя высокий бордюр, скоро у автобуса остановка... что он делает? начинает принимать вправо, при этом большинство водил не смотрят в зеркало заднего вида т к уверены, что раз они едут в крайне правом ряду, то и помех быть не может, куда деваться байкеру? Один раз я такому даже по борту стучал, хорошо автобус был ПАЗик небольшой-услышал. По моему выход один: ехать справа, чуть сзади от такого танспорта. А ещё такая ситуация возможна, когда ты подьезжаешь один к повороту направо, опять же -высокий бордюр, сзади тебя догоняет кто то длинномерный, снижает скорость до твоей и начинает тоже поворачивать, без учёта смещения , выход один успеть затормозить и чуть отстать от него, или здесь ехать так, чтоб он подъезжая к тебе вынужден был смещаться влево, объезжая тебя чтоб отвоевать необходимое расстояние до бордюра, да и водила уже про тебя не забудет т к будет материться на тебя в это время. Такое конкретно бывает когда в Энер въезжаешь с поворотом на Наймушина на светофоре.


Оба случаяя называются одинаково: ПОДРЕЗАТЬ
Борьба с ними: не дать себя подрезать.
Общий случай выглядит так: вам надо прямо, кто-то вас обгоняет и сразу поворачивает направо, вынуждая вас делать неприятные ( а иногда небезопасные) телодвижения.
Как раз если вы движетесь со скоростью потока, то обгон возможен только с большей скоростью. Подрезают именно потому, что вы движетесь медленней потока.
Итак, сзади слышен автобус. Оцениваете шансы.
1)Остановка далековато. Спокойно сбрасываете ход, даете себя обогнать, под защитой кормы автобуса перестраиваетесь к его левому борту (держи дистанцию! Мы помним: всегда виноват тот, кто был сзади), выглядываете из-за кормы. Если все штатно, наращиваете ход и обходите тормозящий автобус слева
2) Остановка близко. Не даете себя обгонять! Показываете поворот влево. Набираете максимальный ход. Через секунд 2-3 начинаете перестроение на 2 м влево (каждый помнит правило: всегда виноват тот, кто был сзади. Автобус вам уступит).
Обратите внимание: в описанных маневрах веловодитель не тормозит, сил попусту не расходует.
Аналогично 2) следует вести вел перед всеми перекрестками, где возможно подрезание:
Оценить обстановку. Показать поворот влево. Через пару секунд перестроиться в соседнюю полосу. По проезду правого сворота вернуться в свою полосу движения: другим тоже ехать надо.
Я кажусь наглым? Я просто пользуюсь своими правами участника движения.
Но есть и элементы вежливости на дороге, ПДД не регламентированные. На узкой дороге оцениваю ситуацию: встречка занята, сзади шум . Смотрю: сзади только легковые. Еду как ехал. Объедут.
Опять шум: сзади грузовые, а встречка занята. Могу ехать, он затормозит свой грузовик. Но я ухожу на обочину. Там профи, он сутками за рулем, зачем мешать человеку? Так водители фур показывают правый поворот на прямой, разрешая себя обогнать.
Добавлено (22.05.2009, 18:03)
---------------------------------------------

Ну а про отъезжающий от обочины транспорт уже говорилось, тут больше чем педалями, нужно шевелить мозгами, рассчитывая на дурака, опять же скорость у отъезжающего примерно равна велосипедной и начинает он тебя постепенно выдавливать с обочины на середину,

Едем. Впереди начинает движение с обочины некто, показывая левый поворот. Возможны два случая
1) вас игнорируют и нагло продолжают разгон. Это означает, что сзади вас никого нет! Вы сразу, без всяких подготовок уходите на пару метров влево. Расходитесь. Возвращаетесь на свою полосу.
2) Некто вроде движется, но обочины не покидает. Да и сзади кого-то слышно. Надо взглянуть. Если сзади плотное движение, несколько машин, едь как ехал. Некто не идиот, чтобы подставляться под удар. Но будь готов принять влево, если он все-таки идиот.

87

(20 ответов, оставленных в велоБалталка)

Pasha пишет:

ехал на зеленый для пеших


Ехал по пешеходному переходу (или рядом с ним), когда горел зеленый для этого перехода? То есть был как бы пешеходом?
Или же ехал по полосе движения автомобилей ПОПЕРЕК пешех перех, когда горел зеленый для его пешеходов, то есть на запрещающий сигнал светофора?

Pasha пишет:

заставили ПОДХОДЫ -для пеших


То есть машины стояли там, где пешеходы подходят к перекрестку - на тротуарах?

ехал по проезжей части


Это понятно. Непонятно, вдоль или поперек.
Перекресток там непростой. И машинам там случается биться. Тем важней: сделайте хорошее дело, запишите режим работы светофоров и под какой сигнал куда можно проезжать. Мы живем в одном городе.

88

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

adk-SPB пишет:

Именно в этой ситуации велосипедист "подкрадывается" сзади справа или просто сзади, рискуя влупиться в открывающую дверь или борт внезапно сманеврировавшей машины.


Речь была именно о потоке, когда много машин на ужасной дороге. А когда плохая дорога есть, а потока машин нет, то впередиидущее авто может и остановиться. Но мы-то грамотные, мы знаем правило: всегда виноват тот, кто въехал в зад. Держи дистанцию!
Итак, впередиидущий резко по тормозам и остановился. Тут уж по обстановке, останавливаемся или объезжаем его без остановки.
В любом случае, нам надо двигаться, и мы объезжаем стоящее авто. Как правило, слева. Обгон справа и вообще дурной тон, да и места там не будет. Но с какой стороны бы мы ни ехали, мы понимаем, что может открыться любая дверца. Оставляй интервал!
Можно предположить совсем невероятный случай, когда машина впереди внезапно остановилась, а места для безопасного объезда не хватает. Не будем предполагать, что там бандюки персонально по вашу душу. Причины могут быть всякие. Тогда нужно вступать в переговоры с водителем. Сначала через зеркало его заднего вида. Ну, а там уж видно будет. Или он дальше поедет, или вы остановитесь и нормально обсудите положение.

89

(20 ответов, оставленных в велоБалталка)

Pasha пишет:

Меня недавно остановили на веле Ленина-Космонавтов, ехал на зеленый для пеших,но пришлось через центр перекрестка так как братские водилы заставили плотно все подходы на перекрестке и даже продолжали ехать на красный.Тупой депс спросил,почему я нарушаю,я спросил почему машины едут на красный-он типа освобождают перекресток короче тупняк полный я молча поехал,в следующий раз запомню номер бляхи и выложу все данные вплоть до группы крови и дом адреса таких тупиц.


не совсем понятно.
Вы проезжали перекресток по Ленина или по Космонавтов, это неважно. Вы проехали запрещающий сигнал светофора.
"Водители заставили плотно все подходы на перекрестке" - так что же они заняли: подходы к перекрестку, перекресток или подходы и перекресток? Я полагаю, при нормально работающем светофоре да еще в виду ДПС, возможен только первый случай (одна-две машины, поворачивающие налево, могут занимать середину этого перекрестка, но они не блокируют движение).
Но если все подходы заняты, как вы попали на перекресток? Просочились?
Кто-то другой проехал на красный, в виду ДПС, но не был остановлен. Думаю, по обстановке, это было правильное решение.
Вы проехали на красный, но не были наказаны. Это хороший ДПС ! Он делает дело, помогает движению, а не мешает.
Вам задание: 1)изучить режим работы этого перекрестка и светофора на нем
2) опубликовать схемы безболезненного проезда
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/3/5372796.jpg

90

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

Franc пишет:

Сейчас я в столице бурятии - Улан-Удэ . Тут езжу в большей степени по пдд, так как скорость потока не больше 40км/ч и я совсем не мешаю автомобилистам


Дело в том, что в местах, где скорость потока существенно выше, велосипедист мешает меньше всего. Он едет в пределах своего метра от края асфальта, а поток - за пределами этого метра, они не пересекаются.
Велосипедист не мешает и там, где скорость потока ниже, чем его скорость. Он едет в потоке как его часть.
Случай, когда скорость потока до 40 км/ч - это как раз случай, когда велосипедист поминутно пересекается или соприкасается с потоком, самый неудобный случай. Здесь все зависит от манеры движения его участников - как моторизованных, так и велосипых. Грамотное движение, максимально близко к скорости потока, без резких маневров, с указыванием намерений сигналами поворотов, сведет взаимные неудобства к минимуму.

91

(36 ответов, оставленных в велоБалталка)

Незабудка пишет:

Вот представляю где эта лыжная база. До светофора, а потом какая то дорога не большая направо, а маленькая направо и чуть назад, если с энера ехать? Это ж во сколько мне выезжать


И я так представляю, и так на карте (8801) нарисовал - говорят, что верно. Я бы ехал 01:10, выехал бы в 09:15. Предлагаю компанию в 09:00. Как?

92

(36 ответов, оставленных в велоБалталка)

http://s53.radikal.ru/i141/0905/ed/bb248cf289e8.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/0905/96/d79cac0e6fae.jpg
Если я верно понял (перекресток Крупской х Падунка, от перекрестка к сев-зап наискосок недалеко). Если неверно или неточно, прошу исправить

93

(19 ответов, оставленных в велоБалталка)

Может, это мне наказание такое?
А где лыжная база "Спартак"?

94

(19 ответов, оставленных в велоБалталка)

[div class="bbQuoteBlock"][div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"]Quote (обязательно поеду [!--/uzq--]
Мне надо 5 минут. К какому времени встречаемся?
Добавлено (21.05.2009, 21:03)
---------------------------------------------
Солнце к закату, воробьи спать, Пулька, как всегда, притихла. Ваше жизненное кредо? - только общие фразы, ничего конкретного никогда ни за что.

95

(36 ответов, оставленных в велоБалталка)

Гость пишет:

24.05 кто на мыс "БЫК" на пакатушку ? встречаемся на Мира-60 около 14-этажки, 12-00ч


Сори ... соре ... соревнования в этот час : открытие сезона . Я не напутал?
24 мая 2009г в 10.30ч. состоится открытие летнего велосезона 2009г организуемое БГОСО "ФВСиТ"
Место проведения: Лыжная база «Спартак»

96

(12 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Gre пишет:

выводы:
1.скорость спуска, хоть сделай её бесконечной, среднюю скорость никогда не превысит удвоенной скорости подъёма.
2. Эффективность вложения сил на подъёме всегда выше, чем на спуске .
3. До ЧЕТЫРЕх крат выше.


эт что?!! это как? молодой человек я лично не понял вас. выразите свою мысль попроще.


Проще говоря, на подъеме работай, на равнине работай, на перевале (водоразделе) работай, на спуске отдыхай.
А еще короче: надо не "кататься", а "ездить".

97

(19 ответов, оставленных в велоБалталка)

Пулька, ау! Нас ждет скоростной круг за Инвой.
Воробьи кричат, что лето наступило! Солнце сияет! Травка - зенелеет!

98

(13 ответов, оставленных в велоБалталка)

Геннадий пишет:

С той поры я арбу обживаю свою
И удвоил в пути небольшую семью...


это кто-не знаю.


Татьяна и Сергей Никитины, "Брич-Мулла".

99

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

Незабудка пишет:

Еще вопрос. Кто-нибудь знает, запрещено ли управление велосипедом в состоянии алкогольного и пр опьянения, что за это будет и в каком законодательном акте это прописано?


Поскольку с веловодителей взять нечего, их не останавливают гайцы. Ездить пьяным запрещено, но можно. Об этом уже писали.
Повторюсь:
Велосипедист = хрустик.

100

(178 ответов, оставленных в велоБалталка)

Franc пишет:

такое ощущение что общаюсь с велочайниками! Конечно я не делаю маневров, не убедившись в что не мешаю другим участникам движения! А руками как некоторые не машу, потому что реально большинство водителей не знают что означают жесты велосипедистов


Это я пишу не для Франка. Его не надо убеждать, его надо наказывать. А какое самомнение! Я все делаю верно, остальные чайники, дорог нет, всюду бордюры и овраги, я знаю, что знают и думают другие, я знаю, что большинство ездит, не зная ПДД, хочу ехать по магистрали, а не в объезд 100км (интересно, где такое место, что нужно делать на велосипеде (!!) объезд? Да вел такой транспорт, что может спрямить любую кривую).
Жесты велосипедистов стандартные и означают намерение изменить направление движения. Подавляющее большинство водителей как раз знают. Но даже если сигнал неправильно воспринят, все равно окружающие видят намерение о маневре.
Если водитель иномарки не во-время включит поворотник, это его не красит, но сам он не рискует здоровьем. Веловодитель рискует всем.