Хочу написать ещё пару слов по существу вчерашней поездки. Типа несколько, я считаю, небезынтересных подробностей. Во-первых очень хорошо прочувствовал преимущество 2х подвеса, были участки с интенсивным массажем пятой точки (щебёночная насыпь жд путей, например), которые впрочем я прошёл спокойно, хорошо отработал "воздух" с ходом 120 мм впереди, перед поездкой не стал его накачивать и на полуспущенном хорошо глотались неровности грунта, а на ровных участках включал блокировку и реально чувствовалось сокращение потерь сил на педалирование. Во-вторых после заезда в грязи, когда система ею забилась, она (система) стала закусывать цепь и клинить её в переднем переклюке, оч неприятное ощущение: напрягаешься, едешь в горку, да ещё по грязи, а тут тебе бац, страшный скрежет внизу и педали полный стоп. Придется укоротить цепь ещё на пару звеньев. В-третьих хорошо показала себя резина kenda K-905 "KRAD" вот такая 
, перед выездом думал, что забьётся грязью и не будет держать, а она видимо за счёт развитого по бокам рисунка и размерности 2,30, хорошо держала траекторию, не давая велу "плавать" в колее, её ширина не давала велу зарыться в грязи даже с учётом моего веса (105 кг). Конечно , нужно сказать на целину никто не лез, ехали по колее, оставленной машинами, если бы тут танки прошли недавно, то расклад был бы другой, а так уже закатали. Поэтому же и дно луж было плотным можно было сходу, что я в большинстве случаев и делал, их форсировать. Да ещё, из за шин большой размерности были моменты, когда просвет между ними и крылом напрочь забивался грязью и колесо вставало колом, приходилось снимать крыло. Ну это всё были технические подробности, впрочем, не смогшие омрачить всеобщий позитив данной поездки, но которые необходимо учесть в следующих покатушках на данную тему.
Добавлено (29.05.2009, 02:46)
---------------------------------------------
dwemer [9033], конечно , кто же тебе там тротиловые шашки оставит, а если бы и оставили, то их бы не так охраняли. От нас бы там из этих же танков и отстреливались бы.
