Пора апгрейдить фиолетового (((( (Страница 1 из 5)

в твоем случае велосипед целиком обойдется дешевле и проще :-) по ссылке вполне адекватный вел за вполне адекватные деньги, позудеть можно разве что про трансмиссию 3х10 , которые при замене задних звезд и цепи вылетят в копеечку (а точнее ~ 350 000 копеек).
как вариант: заменить каретку, диск и перекрасить раму и вполне уложиться в стоимость однократной замены трансмиссии :-)
и как очень ИМХО: для твоего стиля (асфальт, дача, дальняки по хорошим дорогам) больше подходит не МТВ, а циклокросс/гибрид за те же деньги (]$1000). Вот Мерф своего соберет, прокатись: вдруг влюбишься :-) http://www.chainreactioncycles.com/Categor....y=Price

Качусь как то по Кирова один. Смотрю-идет грустный работник вредных хорошо оплачиваемых производств и ведет в руках дорогой двухподвес.Что случилось-спрашиваю? Подшипник разлетелся в заднем рычаге отвечают. А ты ж Иксмастер только что прошел-там мастерская и она открыта! А там дядя Черный и Сережка-ободранная ножка мне сказали-помочь нечем. Пошли-посмотрим. Заехали ко мне в подьезд и я в течении 15 минут на коленке выбил подшипник и поставил новый.Потом поехали чай пить на Муханова в уличный кабак. А потом в электроне этот работник вредных производств завидев нас с Путником и Айс-шипел сквозь зубы-"дружественный сайт".Недаром Иркутяне заостряют проблему Братской экологии тут: http://angara.net/forum/t30707

Собсно, я не знаток, но мнение имею такое)) Если нравится, если хочется, если позволяет бюджет, то надо брать и радоваться. Если бюджет только на раму, то брать ее. Думаю, что вообще в жизни всегда так надо делать. Какой смысл в том, чтоб ремонтировать то, что хочется заменить? Да выгоднее, да проще, но желание то заиметь куб ведь не пропадет, все равно потом к этому стремиться будешь. Как-то так.

А зачем это менять?
Циклокроссы не возбуждают... В чем вообще разница с МТБ? %)
И вообще, дяденьки, отставить лирику и психологию, давайте уже конкретику.
Конкретно есть необходимость замены:
1) вилки (еще одной поездки в Северобайкальск мои руки, ноги, жопа и голова не вынесут),
2) каретки (ну, не возить же с собой Пашу постоянно),
3) тормозов (как вот эта херня называется, которая трется об колесо и мешает ему крутиться).
Есть желание вот-такого-вела-вот-такого-цвета c нормальной геометрией, чтоб флягодержатель было куда воткнуть, а если еще зеленого цвета тогда ваще капец ))) (ну, я же всё-таки девочка).
И собственно хочется услышать мнение о характеристиках выбранного моим хочу байка. Есть ли смысл брать такую раму вместо моей, вилку, навес.
Вот например, меня мой руль вполне устраивает, нафиг мне еще один? Колеса - тоже самое, если менять колеса то только на те, которые раза в 2 легче моих (да, я хочу вел легче моего, потому что таскать его на себе порой напрягает).
Хочу услышать сравнение навеса и выслушать советы, стОит или не стОит
Развели тут, понимаешь
ЗЫ: характеристики фиолетового - http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395280.html
[off]Паша, может я хочу, чтоб, как у Волны, крутой велик... и как у тебя, чтобы их 2 было ))) [/off]

Да сравнивать куб (в сборе) и твой сегодняшний даже не корректно, ты уж извини за прямоту. В кубе реально лучше все. А вот смысла просто менять раму вроде нет особого. Соглашусь с Иваном, дешевле брать в сборе, а этот в сборе продавать. По крайней мере, с точки зрения выгоды. А если дербаном раму, вилку и т.д., то получится какая-то хрень скорее всего.

Ой, Айс тоже захотелось апгрейда и внимания
Первым делом надо было сказать бюджет и цель покупок. Хотя цель вроде ясна - купить новый вел уровня не ниже Deore. Правильно? Идею реанимировать фиолетового мы же не берем в расчет?
Путника попрошу не смешивать гибриды и циклокроссеры. Гибрид это почти байк, только с 28" колесами. Циклокроссер это почти шоссер, только с резиной пошире.
Указанный Куб очень дорог. Это вообще характерно для Кубов. К тому же, у него весьма посредственные втулки (Drore), хотя пару сезонов проживут.
А вот сравни например с этим http://www.velomir.ru/katalog..... XT по кругу, включая втулки, воздушная вилка. Дешевле Куба. И между прочим, 16" ростовка есть в наличии.

Sat, он не зеленый ))) у тебя же 16 ростовка? а я хотела 14 брать... Хм

НЕ 100... может, я на Камчатку уеду и буду там по вулканам щарахаться... А если меня Паша в лес затащит...

Sat, чем тебе Ацид меньше нравится?

Ну голова-ясно,а как вилке помочь жопе? Я для таких целей пакупаю сидло на рынке за 300 тугриков с пружынками.

это не шоссей, чтобы его так ограничивать. На моей памяти даже там, где можно ехать на гибриде, ты ходишь пешком (это не наезд, а констатация факта, справедливая почти для всех владельцев МТВ), потому чтобы МТВ для тебя имело эффект тебе нужно либо учиться и иметь комплект покрышек для леса, либо все же детально взглянуть на свои потенциальные маршруты и сделать вывод. Также верно то, что на большинстве известных мне жестких маршрутов (тип Долоново) можно проехать даже на шоссее (правда, он потом умрет), а значит гибрид там будет себя ощущать уверенно :-)
еще есть вопрос возможности установки багажника. для всех велосипедов в рассмотрении - не все тебе по поездкам гонять налегке
если развить затронутую АДК-ХХI тему финансов, то для комфортной езды неплохо бы иметь еще кое-что, кроме велосипеда: велоштаны с памперсом и гелем, удобную одежду, пульсометр.

итого, через 3 старницы было выведено основное требование к велосипеду: "зеленый". может все-таки взять у паши картеку и перекрасить этот? :-)

По моему шоссерному опыту, ИМХО на жестких маршрутах за исключением стрита и даунхила первым умрет тот, кто поедет туда на шоссейнике, а потом уже умрет сам велосипед.
На двух вышеозначенных дисциплинах ИМХО, помрут одновременно.
Шоссейник не такая уж субтильная штука, просто у нее проходимость ограниченная. То есть, сдуру можно и проехать, но тяжко. Как на беговых лыжах отправиться зимой на охоту...
Еще раз повторюсь, это мое частное, необязательное для других мнение.