Пора апгрейдить фиолетового (((( (Страница 2 из 5)

Кстати заскар стоит столько же. Что в нём лучше?
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/452440.html
Я не пойму.

Штукарь евро - большие деньги.
Я согласен с САТом. И себе такой не купил бы. Чисто от жадности. Не рационально мне такой при моих пробегах и типах поездок. И я бы его при этом общупал бы в реальности, посмотрел всё, обмерил бы во всех плоскостях. Это субъективное мнение.
Теперь, перейдем к объективному. 10 звезд сзади, это круто. На столько круто, что мне, наверное, сразу и не понять. Это дорого в эксплуатации. Раза в два будет дороже, чем вполне разумная 24-х скоростная трансмиссия. Тут опять нужно думать о целесообразности.
Второе, что меня смущает, это 100 мм вилка. Оно мне, да и многим другим любителям туристической направленности явно избыточно.
Хотя, я такой в руках не держал. Крутая. Единственно, смущает, что я нашел только DART 3 29", т.е, под 29" колесья.
Вот мое мнение. Нужно учесть, что я человек пожилой, крайне прагматичный и обремененный массой дополнительных хобби, которые тоже требуют денег :-)

adk-XXI [20788],
Ладно, будем вдаваться в подробности.
1. 10 сзади это круто. Но только для того, чтобы спереди было 2. Это позволит увеличить надежность переключения спереди, почти не потеряв в диапазоне передач и плавности между соседними передачами. Мне бы для гонок подошла замена 3*9 со стандартным набором 44*32*22 и 11*32 на 2*10 с набором 39*26 и 11*36. Потому что максимальная скорость уменьшится (от 44/11 до 39/11), а минимальная скорость увеличится, но немного (от 22/32=0.688 до 26/36=0.722), примерно на одну передачу. Почему это допустимо? Потому что на КК-гонках редко нужны совсем тяжелые передачи, и в то же время в самый крутой подъем мне хватает предпоследней передачи. Но для марафонов я бы такое не поставил, скорости не хватит.
Что имеем на Кубе? 42*32*24 и 11*36. Т.е. диапазон передач почти совпадает с классической 3*10 (это хорошо), плавность переключения сзади не меняется (это плохо, потому что нафиг тогда 10 звезд?), плавность переключения впереди увеличивается (это нафиг не надо). Q-фактор не уменьшается (это плохо). Вес выше т.к. лишняя звезда (очевидно, это плохо).
В итоге - странная переходная конструкция типа как были одно время видеокарточки с AGP и PCI-E. Стоимость эксплуатации скорее всего не будет выше т.к. к моменту замены цепи или кассеты цены уже устаканятся. Но и преимуществ перед 3*9 я не вижу никаких. Поэтому я не рассматриваю такую трансмиссию как преимущество данного вела.
2. 100 мм имхо, нормально, работали бы они . Дарт 3 это самая одна из лучших пружинных вилок. У моего товарища, который занял второе место на Репейнике и выиграл наш марафон (Путник, скажи, что МСЛ это вам не лаптем щи ) стоит такая. И работает даже зимой. Но весит он 80-85 кг (Ice, это как бы намек). И в веле за штуку евро таких вилок уже не должно быть.
Еще раз повторю, что Куб мне нравится, но есть сотня велов, которые нравятся намного больше.

Ice! ну ты никогда не купишь велик, который одновременно нравился бы всем)) Пробовать "угодить" Sat, тут же adk-XXI, тут же Ивану обернется пустой болталкой на сто страниц с окончательным туманом в голове. Ты же вроде выбрала уже вел и ставила вопрос о целесообразности по сравнению со своим старым, чего ты сомневаешься? Все они правильно все пишут, но только под себя, один кантрийщик, другой турист и т.д. Финансовый вопрос вообще философский - велоспорт, велотуризм крайне невыгодная штука)) и очень дорогая. А что такое выгода в покупке вела? Ну предлагали мне заскар за 20 почти новый, не стал брать, не нравится он мне, хотя и дешевле твоего куба, и по навеске даже получше, а спешик найнер взял бы за полтинник, да нет его блин в наличии, не успевал гонцов засылать как их раскупали. (Это я про московские магазины)
ЗЫ про звезды, мужчины, да вы глазом моргнуть не успеете, как 30 скоростная трансмиссия полностью вытеснит все остальные, и когда у Ice что-то может сломается, все будет стоить в пределах сегодняшних цен.
Всем привет!

интересность рамы ты тоже по цвету определил? :-) Хотя, думаю, именно этот параметр и решит, а не наши рассуждения

Щас сходил в магазин и убедился что из всего куба своей цены стоят только седушка и рама. При комплектации как на gt авалэнч 3 (18000р) он ездит лучше GT ava 2. Но 18000р всё равно дорого.
Раму я наверное себе возьму:)
Для айс 14" рамы нету.

я ещё намекну: подо мной твоя вилка ходу-бедно, но ходит :-)
Еще конкретнее: вилка состоит условно из 2х частей: упругий элемент (пружина или воздух) и гаситель колебаний (отсутствует, эластомер, масло). Так вот пружина имеет фиксированную жесткость и расчитана на некий стандартный вес. Если у тебя вес не стандартный (что-то мне именно это подсказывает :-) ), то под тобой жесткая пружина просто не сожмется и вилка будет точно также лупить по рукам. решение: менять пружину или использовать воздушную вилку, упругость которой можно свободно менять банальным насосом :-)

есть вариант примерно за ту же тысячу собрать вел на карбоновой раме на компонентах уровня Deore .
VadimV, карбон сможете окрасить в зеленый цвет?

Думаю карбон красится также как и Стеклопластик... А в покраске стеклопластика нет ничего сложного!

Я думаю, Ире надо определиться с бюджетом. И уже от него отталкиваться.
Лично я бы Куб брать не стал. Простенькая рама, а цена сильно завышена.Можно найти вариант поинтереснее.

Вот кстати набрел случайно. Но не зеленый, да. И 10.8 кг он конечно не весит, а минимум 12.5. Но имхо, поинтереснее Ацида будет.
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cube/2010/ltd_team_3/