176

(21 ответов, оставленных в Прошу помощи!)

Потертый smile Я бы на нем еще поездил около 2 тыс км, но вел перед продажей переобувал, теперь валяется.
KENDA KLAW XT.

177

(21 ответов, оставленных в Прошу помощи!)

Задарить неубитую покрышку от ATOM 400. KENDA 26x2.1 ?

Заманчиво.

Ослабил на щелкающих педалях затяжку подшипников, чтоб педаль легко вращалась и не люфтила. Делал 2 комплекта педалей - себе и брату. Пробная поездка после доработки не выявила никаких звуков из педалей. Видимо выщербины без перетяжки не так страшны. На одной из четырех педалей почти не было повреждений, она изначально вращалась равномернее остальных - рекомендую обратить внимание при покупке.

Нарвался на очередные стуки и хрусты в 2 парах практически новых педалей, купленных в "Триале" http://www.trial-sport.ru/goods/51516/232252.html
Пробег на данный момент около 200 км.
Разобрал, протер от смазки - на гайке, которая служит одной из сторон подшипника, явно видны мелкие выщербины. Фиг ли тут не хрустеть. Огорчился, достал из чулана еще 2 пары педалей разных моделей примерно того же ценового диапазона. Разобрал. Ситуация аналогичная.
Дефекты есть только на этой гайке, обоймы подшипников внутри педали и оси не имеют каких-либо повреждений. Гайки закаленные, надфиль от них отскакивает. Дефекты похожи на выщербины, причем они зачастую идут линией, пересекающей дорожку, по которой бегают шарики. Мне представляется вероятным появление выщербин в процессе автоматической сборки педали, когда шарики из любого состояния аццки вдавливаются на место при затяге гайки.
Также очень не порадовало отсутствие каких-либо уплотнений со стороны шатуна, грязь и вода в полумиллиметровую щель спокойно попадают в подшипник.
Гайки заменить нечем, только выбрать люфт и ездить, пока не ушатаются совсем.
В печали я. Убрал люфт, поставил педали на место. Будем хрустеть пока.
P.S. При покупке пожалуй стоит отбраковывать педали, крутящиеся хоть и с маленьким усилием, но "дискретно". Хотя если сталь плохая, потом все-равно ушатается.

181

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Народ! Есть у кого-нибудь велофары, чтоб вечером-ночью встретиться и сравнить?
Много отзывов слышал о светодиодных CAT-EYE c упоминаемыми нереальными сроками службы батарей. Посмотреть, пощупать, проверить хочется!

182

(19 ответов, оставленных в Покатушки/Туризм)

Хорошее место. Грязища есть стопудово, вчера мимо своротки ехали, видели.

183

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

ТУ - технические условия.
Сколько каких диодов, с какого источника питать предполагается? Без преобразователя можно обойтись при питании от свинцового аккумулятора с понижением балластными резисторами до 9 вольт на столбики по 3 диода.
Я выбирал источник из соображений компактности и легкости. Но МС34063 с ниже чем 3,7 вольта уже не тянет и потери большие, поэтому решил взять 4х1,2В. На выходе теоретически чем выше напряжение, тем меньше потери на диоде преобразователя (там все равно всегда почти вольт теряется, а чем больше ток тем и потери больше). Из соображений удобства подключения диодов выбрал по 4 последовательно. От свинцового на 12,6 и более вольт питать не получится, а вот от 4 до 10 (плоские батарейки, "кроны" и прочая мелочь) вполне подходит. Причем чем выше напряжение на входе, тем "легче" микросхеме и выше КПД.

184

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Идея с корпусом мыша - отличная. Черный только надо.
Тебе чем огород городить со всякими повышателями/понижателями при 12 вольтах на аккуме, лучше диоды включить столбиками по 3 шт и соответственно в 3 раза снизить ток через стабилизатор тока. Я-то возился чтоб иметь возможность экономно питать чем-попало: аккумуляторами, батарейками, свинцушкой на 6 вольт. Схема обычная для MC34063. Из нюансов только, что я ставил диоды без резисторов, начальный ток фары при включении около 135мА, постепенно прогреваясь выходят на номинальные 155-160мА. А с резисторами бы не хватило мощности ключа MC34063 и КПД еще процентов 5-10 уйдет.
У тебя какие ТУ, а то мож воздух советы даю? http://src.ucoz.ru/sm/2/smile.gif
http://www.nomad.ee/micros/mc34063a/index.shtml

185

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Archangel,
Перезалил. Перепопробуй.

186

(388 ответов, оставленных в велоБалталка)

Putnik,
Кто как привык.

187

(388 ответов, оставленных в велоБалталка)

beerman,
Сугубое IMHO, как владельца упомянутого Атома:
Из навеса "получше" только вилка. Деоровские манетки к сожалению без цифр - догадывайся сам по красной стрелке на шкале. И несколько неудобные тормозные ручки.
Для своего ценового диапазона - адекватный вел.
Вот как Putnik обкатает нового коня, даст проехать, будет понятно как чего в деле. http://src.ucoz.ru/sm/2/cool.gif

У моего атома хс400 слабоваты обода, пару раз делал небольшие восьмерки и приходилось править. Тормоза хочется дисковые, т.к. вибрейки неплохо стачивают обод, и чем большую массу тормозишь, тем быстрее точат. Подседельный штырь с амортизатором - тоже не годится. Сам я массой 96 кг.

189

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Ездили с женой примерно в 00-00 часов по микрорайону. Работой фар довольны.

190

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Примерно так выглядит

191

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Putnik,
Кнопка "Choose" пользователем не обнаружена.
Доделал вторую фару http://src.ucoz.ru/sm/1/wink.gif

192

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Ага, научите темного фотасы или аттачи выкладывать.

Putnik,
У тебя пугач исключительно синхронно с вилкой гремит http://src.ucoz.ru/sm/1/biggrin.gif

194

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Можно лаком. И надо печатку внутре повыше поставить.

195

(40 ответов, оставленных в Подарю / Приму в дар)

Есть недорого ГЗМ-003.

196

(20 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Сегодня закончил изготовление самодельной светодиодной фары.
16/32 светодиода FYL-5013UWC/P 12000-15000мкКд 3,1Вх20мА
Питание 4...9В. У меня блок из 4 NiMH аккумуляторов по "2500 мАч".
Корпус - половинка от корпуса компьютерной мыши. Покрашена в черный цвет.
Внутре Step-Up преобразователь до 12,4В на MC34063, КПД около 70-80% в зависимости от входного напряжения. Установлен переключатель на использование 16 или 32 светодиодов, в зависимости от желания экономить батареи. Мои свежезаряженный комплект аккумуляторов держится 3 часа при 32 и 6 часов при 16 светодиодах.
Фара крепится к рулю хомутом из оцинкованного железа, обмотанного черной изолентой. Хомут стягивается болтом с гайкой-барашком. Фара притянута к хомуту болтом через кусочек кожи, поэтому с небольшим усилием поворачивается влево-вправо, но не болтается.
Недостатки:
1. "Призрачный свет" - освещения достаточно для уверенной езды ночью, но хотелось бы более желтого спектра.
2. Водопроницаемость. Герметизировать корпус конечно было бы приятно, но очень муторно. Планирую ночью в дождь не кататься.
3. Питание в отдельном отсеке.
4. Черная краска легко царапается. Лучше изначально брать черный мыш.
5. Пока нет переключателей на 3 фиксированных положения. Поэтому переключатель на фаре переключает 16/32, а включать/выключать питание приходится либо выдергиванием штеккера, либо кнопкой на коробке с аккумуляторами.

У моего вела неродные педали. Два раза уже начинала похрустывать правая, когда у нее появлялся небольшой люфт. После устранения люфта выяснилось, что еще поскрипывает седло, особенно при езде в горку.