Хруст при усилии на педали. Чем и как лечить?

Если шатуны, то обычно скрип. Хруст может быть, если каретка убитая. Но это редко.
У меня тоже хрустит. Всё дело в трещётке. Лечится сменой на более качественную.

velopadonki, а как до этих внутренностей добраться, если человек его снять не может?

GSN242, а у меня пугач в подрамоно сумке гремит, а вы думаете что это вилка :-) Это я к чему: что как ты врено заметил хрустеть может где угодно, может md и ен точно источник говорит.
md, можете тебе цепь смазать? В городе какая-то моде ездить с немазаннами верещащими цепями

Да это она сам гремит.. костями

Снять можно - нужны сьемник шатунов и сьемник каретки
Какая стоит каретка? под квадрат?

Нарвался на очередные стуки и хрусты в 2 парах практически новых педалей, купленных в "Триале" http://www.trial-sport.ru/goods/51516/232252.html
Пробег на данный момент около 200 км.
Разобрал, протер от смазки - на гайке, которая служит одной из сторон подшипника, явно видны мелкие выщербины. Фиг ли тут не хрустеть. Огорчился, достал из чулана еще 2 пары педалей разных моделей примерно того же ценового диапазона. Разобрал. Ситуация аналогичная.
Дефекты есть только на этой гайке, обоймы подшипников внутри педали и оси не имеют каких-либо повреждений. Гайки закаленные, надфиль от них отскакивает. Дефекты похожи на выщербины, причем они зачастую идут линией, пересекающей дорожку, по которой бегают шарики. Мне представляется вероятным появление выщербин в процессе автоматической сборки педали, когда шарики из любого состояния аццки вдавливаются на место при затяге гайки.
Также очень не порадовало отсутствие каких-либо уплотнений со стороны шатуна, грязь и вода в полумиллиметровую щель спокойно попадают в подшипник.
Гайки заменить нечем, только выбрать люфт и ездить, пока не ушатаются совсем.
В печали я. Убрал люфт, поставил педали на место. Будем хрустеть пока.
P.S. При покупке пожалуй стоит отбраковывать педали, крутящиеся хоть и с маленьким усилием, но "дискретно". Хотя если сталь плохая, потом все-равно ушатается.

Ослабил на щелкающих педалях затяжку подшипников, чтоб педаль легко вращалась и не люфтила. Делал 2 комплекта педалей - себе и брату. Пробная поездка после доработки не выявила никаких звуков из педалей. Видимо выщербины без перетяжки не так страшны. На одной из четырех педалей почти не было повреждений, она изначально вращалась равномернее остальных - рекомендую обратить внимание при покупке.

MeTpO, тебе в 09.

сам шатун скрипеть не может!!! хруст может быть только от каретки, край педальки убитые! проверяется очень легко. нажимаешь одной ногой на педаль вниз если что-нибудь хруснет значит каретка!!! лечится заменой, если не на промах, если на промах то смазкой подшипников, можно литолом, но лучше специальной смазкой.

Вообще педальный узел вещь неприхотливая... педали в связи с отсутствием защиты подшипников забиваются постоянно. Я когда раму красил, всё вытряхивал из неё. С одной стороны гайку открутть не смог и пром один в раме остался. Когда раму мыл, он заржавел напроч. его маслом залил, разкачал... Поначалу хрустело и дискретность была. Через день езды как новый стал
На передней втулке тоже была выщерблина на конусе. Сделал проще. Гайку подзатянул, чтобы туго крутилось, и покатался. Выщерблину "залилало" просто. Потом отрегулировал и всё.
Кстати... Когда крутишь колесо в свободном состояни, то из втулки слышен как бы хруст. Не пугайтесь.. Это всего лишь шарики друг о друга стукаюся в связи с отсутствмем сеппаратора

Триал Спорт [01:46], а каретки на промах, как я понимаю, стоят дороже, чем большинство байков у присуствующих ;-) или нет?