Настройки поиска (Страница 6 из 8)

В такой комплектации достаточно практично получилось:

Добавлено (12.01.2009, 23:18)
---------------------------------------------
big [6230],
Персонально цытато:
"На свете есть всего три вида байков:
1. нормальный - на котором я катаю;
2. классный - на который я коплю;
3. всякое фуфло на котором другие катаются!"

Немного оффтопа про окружающую местность.
Там обнаружена орхидея "калипсо":

А знает ли кто, что это за вид орхидей? К сожалению цветение не застал:

Pasha
Это не речушка, а ручей Галачинский. Он начинается с родников метрах в трехстах от железной дороги. Зимой может и не замерзает, но недоступен под слоем льда и снега.

Если ехать из города по падунке, то на подъеме к бывшему КП есть своротка налево в лес. По этой дороге ехать до самого карьера. Мысленно продолжить дорогу прямо до Вихоревки. Там внизу.

Сравнивали впечатления от Швабли и самодельных покрышек. Швабля отлично выглядит и достаточно цепко держится за лед. Однако меня она на ледяной горке (за 16-й школой между "тиром" детсадом и домами) не удерживает. Видимо сказывается малая длина шипа, что-то около миллиметра. Мой брат весит меньше, его такие шипы держат.
При езде по снегу шипы не проявляют себя никак, устойчивость зависит от ширины покрышки и глубины/расположения кубиков протектора.
Плюсы фирменной в сравнении с самодельной: более долговечные шипы, меньше масса
Минусы: цена комплекта за 5 т.р., хуже держит седока массой 95 кило

У заклепок твердость гораздо ниже, чем у каленых шурупов.
[5923], Archangel В чем смысл предварительного сверления?

Один поршень - это просто бюджетный вариант. Изгибание диска одной колодкой приводит к неравномерному износу диска. У меня на заднем диске из-за закисающего поршня так и вышло.
3-й авиды, они двухпоршневые, но вот с любимой болезнью.

Когда по голому льду уверенно в горку едешь, обязательно останутся впечатления.

Грязи на поршнях нет. Ходят оба, но один опаздывает. Причем на 4 экземплярах тормозов проблема одинаковая, опаздывает дальний от гидролинии поршень. На передних перекос небольшой, на задних - вплоть до постепенной полной остановки дальнего от гидролинии поршня.
Примерно после 3-го повторения маневра, описанного [5903], big , поршень стал ходить почти нормально, но и после десятка повторений симметричной работы добиться не удалось.
Фирменного набора для прокачки в распоряжении нет, сделал из капельницы и двух шприцов. Прокачивал, по калиперу постукивал (говорят, так можно пузырек заставить выскочить наверх). Не помогло.

[5899], big Насчет калипера, лучше здесь напиши как лечить. И другим может пригодиться.
Поршни я выдвигал, чистил. Тормоза прокачивал. Один черт - дальний поршень опаздывает.

[5889], big У меня основную нагрузку несет задний тормоз. Тормоза Avid juicy 3. Нормальных покрышек хватает на 2 сезона.
Насчет увеличения веса покрышек - не понял вопроса. Мне лично от лишнего полкилограмма массы вела зимой, ничего не меняется.

big [5875],

Для тех, кто не навтыкал, но интересуется "как" - тоже.
У тебя тормозные диски какого диаметра на байке?
Archangel [5874], Сурово! Кубики на резине не портятся? Шурупы же при езде явно ложатся.
Чем прикрывал шляпки шурупов?