Я тоже знаю, о чем говорю. Имею возможность сравнивать рамы спортивные "хромолевые" из труб 30ХГСА с близкими по геометрии, но сделанными из безымянной стали туринговыми рамами и с олдскульными советскими дорожными рамами.
Из последних лично имел дело с велосипедами Украина (70-х годов), Прогресс (80-х), ЗИФ (50-х). Они все очень разные по качеству, жесткости. Но строить на них что-то для быстрого продолжительного передвижения, на мой взгляд, не разумно. Особенно, если геометрия женская. На таком велосипеде удобно возить мешки картошки. У старых рам большой запас прочности. Избыточный. Таскать этот вес, честно говоря, не очень рационально.
Впрочем, от чего плясать. Если всю жизнь ездить только на таком монстре, то, модернизировав его современными компонентами, можно получить очень знАчимый эффект. Если нужно перевозить на таком аппарате урожай - тоже вещь незаменимая получится. Опять-таки, действительно, очень подкупает низкая стоимость приобретения таких аппаратов. Иногда бесплатно достается, а могут даже пивом угостить за самовывоз ;-).
Но для туризма, как мне кажется, более подходящими являются рамы спортивно-шоссейных ХВЗ.
Старт-шоссе, хромолевый Спорт, Рекорд, Чемпион. Легкие, не ржавеющие, с замечательными механическими свойствами рамы - излюбленный объект для крокодиловодов. Да и стоимость этих рам на вторичном рынке бывает очень приятной.
Теперь про то, чем модернизировать. Тут выбор велик. Из серии - все за ваши деньги. Ресурс возможен от нуля до бесконечности. Если вовремя не остановиться, стоимость крокодила элементарно может превзойти дорогие современные велосипеды, особенно, если крокодилист не имеет навыков самостоятельной работы с железом и соответствующего оборудования.
