Велосипедист - третий лишний? (Страница 1 из 2)

Как это не печатьно, но в чем-то автор права...
Это касается
и ПДД - кто честно скажет, что он читал последнюю редакцию ПДД?
и оборудрования велосипедов - у большинства не только звукового сигнала, но даже примитивных моргалок нет.
Про взаимоотношения волителей и велосипедистов - этой войне вообще не видать конца
З.Ы. А про правила... Что мешает выделить отдельной статьей на сайте велобратска ПДД в последней редакции?

Многое из того что здесь описано уже обсуждалось тут http://velobratsk.ru/forum/8-431-1 , а вообще повторюсь, всё завист от человека за рулём: автомобильным или велосипедным, каждый должен думать не только о себе, а немного ставить себя на место других и тогда проблем будет значительно меньше

В начале хочется отметить следующее: проблема весьма серьезная и глобальная. Причем со всех сторон. Тут не только имеет значение незнание правил ПДД велосипедистами, но и такое же незнание со стороны автомобилистов.
Далее мое личное мнение на статью и на эту проблему.
Цитата: «Во-первых, в нашем городе нет велосипедных дорожек. Во-вторых, зачастую велосипедисты не только не соблюдают правила дорожного движения, но даже не знают их. В-третьих, многие автомобилисты с неуважением относятся к «коллегам», считая их не водителями транспортного средства, как указывают правила, а пешеходами или досадными помехами на дороге» конец цитаты. Согласен со всеми тремя пунктами. Что касается велодорожек, то тут дело сложное, дорогое и т.д. и решаться должно администрацией города (которой, ИМХО, тяжеловато доказать их острую необходимость хотя бы на самых опасных участках дорог, а уж тем более выпросить финансирование. Это и понятно). Далее идет незнание правил велосипедистами. Вот это на данный момент ключевой «косяк» с нашей стороны. Причем, как показывают личные наблюдения, многие уверены что, к примеру, ехать навстречу авто не только можно, но даже нужно. Этот момент также озвучен автором статьи. Предполагаю что это от того что, если не ошибаюсь, правилами указано, что навстречу авто должны двигаться пешеходы. И велосипедисты честно считают что они не водители и велосипед это не ТС, а развлечение. И вот такая езда «против шерсти» опасна не только самим этим товарищам, но и, как заметила LynxLynx, честным велосипедистам, которые едут соблюдая правила. Поздороваться лбами это как то совсем не кошерно, а это еще не самые болезненные последствия. Это, как говорится, «лошадь отделалась легким испугом». Можно и оказаться под колесами авто. По поводу необходимости указывать направление поворота. Это тоже неоднократно обсуждалось. И были такие мнения, что указывать направление некогда, опасно, незачем. В правилах указано, что подача сигнала о маневре должна начинаться ДО начала совершения маневра. Так что никаких неудобств не вижу. Это не так сложно вытянуть руку, показать направление маневра и повернуть с двумя руками на руле. А что бы не показалось, что я наезжаю только на велосипедистов, привожу цитату того самого водителя с десятилетним стажем. Цитата «… Тут бы всем машинам закончить маневр, так еще эти красавцы ручками машут.». вот тут хочется спросить, а легче станет если красавцы перестанут ручками махать? Или хочется самому угадать маневр велосипедиста, без подсказок? Это и показывает что автомобилисты тоже не совсем знакомы с некоторыми аспектами ПДД. Так что тут нужно работать над собой не только велосипедистам. Тогда не будет недоразумений между ними и автомобилистами. Это, на мой взгляд, основные нарушения ПДД на дорогах.
Насчет «наезда» на ВелоБратск. Я думаю что человеку «со стороны» можно немного это простить ибо автор статьи не в курсе всех событий. По поводу пропаганды

А сколько человек тут занимается пропагандой? Не так и много. Ну согласись что этого по большому счету мало. ) Я не спорю, пропаганда имеет место быть. А насчет того что больше ругают велосипедистов… может и так, но самокритика тоже должна быть. Иначе никто особо и не задумается что правила- они для всех. )) автомобилисты тоже не все святые люди, козлов и среди них хватает выше крыши.
Короче! Что касается соблюдения правил, то тут, мне кажется, в первую очередь нужно начать с себя. Пропаганда тоже полезное дело. Может стоит тогда проводить время от времени акции? Скажем те же листовки с ПДД для велосипедистов, на главной странице сайта ссылку на эти правила и все такое прочее. Это, кстати, вместе с пропагандой и дополнительная реклама. На канале БСТ есть передача «Братск. Инструкция по применению», там, насколько мне известно, за заказ репортажа денег не берут. А передачу смотрят многие. И все это проводить при поддержке Федерации как профильной организации. Опять же, если у кого то есть выход на печатные СМИ- статья тоже в плюс. А Федерация, может быть, могла бы заняться вопросом велодорожек вместе с администрацией города. Хотя бы начать шевелить этих дяденек в пиджаках. Вот примерно так я вижу решения некоторых проблем. Еще раз повторюсь, что это сугубо мое личное мнение, если где-то не прав - пусть меня поправят знатоки. Спасибо за внимание.

Rocknrolla, чуть чуть не согласен только вот с этим

есть такой прикол. если слабо но долго бить по одному и тому же месту- будет тоже очень больно. отчего бы и не попробовать. я думаю если правильно подать это блюдо то администрация хотя бы понюхает его. невозможного ничего нет, а в этом случае хуже не будет если долго и упорно долбить. долго игнорить все равно не получится, нервы не железные. да и городу плюс. не верю что абсолютно все чиновники щас о только своем заде волнуются. главное начать, мне кажется

Rocknrolla [9559], я догадываюсь сколько это стоит. ) но сути это не меняет. и потом такое дело не моментальное. 2 года, 3, 5 лет... если одна организация будет заваливать прошениями администрацию- организации хуже не станет. а администрация рано или поздно все равно среагирует как нибудь.

Хех, я разве говорю что не надо ддосить администрацию звонками/письмами, надо!, но по реально выполнимому плану,,
На счёт моего мнения по поводу велодорожек, всё вышенаписанное считать ИМХО !, ну не верю я, что их начнут делать, когда дороги в таком состоянии,, а как известно проблема с дорогами у нас вечная , так же если посмотрерть опыт других городов,, долго нам ждать их придётся.
От темы отошли, будем составлять паметку для статьи в газету ????

Ну Вань, ты многого хочешь.
Как известно, чтобы ситуация полностью поменялась, надо, чтобы не осталось живых свидетелей. Т.е. сменилось 3 поколения
Я стараюсь делать замечания, если кто-то нарушает. Самое частое - езда на красный и по 2-3 ряду. Что характерно, многие внимают адекватно. Но я и выгляжу в форме убедительно, а не как гопник на веле. Кстати каска и форма реально заставляют водил считаться со мной. Например очень редко кто рванет перед носом со двора. Вань, у тебя есть на голове каска, когда ты катаешься? Чувство самосохранения опять же никто не отменял. Я вообще по городу не гоняюсь с пульсом под 190. Город - это неизбежное зло перед выездом в лес или на трассу. А если сил вагон - так надо в поле гнать до судорог. В этом смысле рулит вообще велокультура в целом - вроде того, что в правильной одежде приятно кататься, в отличие от джинсов или простихоспади, в сланцах. Или если едешь на работу, ну езжай спокойно. А придурочных, которые не понимают, что по встречке ездить нельзя, или что надо ехать справа даже на одной полосе, будут сбивать. В Самаре есть одна девченка Оксанка, взбаламошная такая мелкая сопля на красном оловянче. Она тупо едет напролом. Я это часто вижу. Когда-нибудь собьют. А вообще Самара - большая деревня. Очень многих вижу регулярно, а уж коллег по погоняться средь сосен вообще по посадке узнать элементарно . Покатушки с незнакомыми для меня мучение. Что отчебучат, что им в бошку стукнет. А просветительский энтузиазм у меня не развит.
С другой стороны, я езжу по тротуарам. Иначе пробки не объехать. Но тут уж главная цель - доехать спокойно до трассы.
Короче в моем представлении адекватное поведение это следствие понимания своих действий. А для особо тупых - понимание того, как тупо они выглядят когда выпендриваются.[off]Детали отправителя
браузер: Microsoft Internet Explorer
язык браузера: undefined
ОС: Win32
язык ОС: ru
процессор: x86
экран: всего: 1920x1200 полезная: 1920x1169 глубина цвета:32
cookie: true
user-аgеnt: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; MyIE2; .NET CLR 2.0.50727)
смотрел 1 страниц
© veloBratsk spy engine (с наилучшими пожеланиями)
[/off]

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
"...6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны световозвращателем оранжевого или красного цвета."
Вот этот пунк никак до конца не пойму "запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении"Может кто объяснит?

Движение велосисипедистов по тротуарам запрещено, и не важно какая при этом у вас скорость. Можно только пешком катить велосипед.
КоАП РФ Статья 12.15 Часть 2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

[9589], Putnik -
Едешь ты соблюдая правила по правой стороне, никого не трогаешь, и тут тебе на встречу - "нарушитель".
Проблема первая - остановить этого велосипедиста
(я понимаю, что наши девушки с этим справятся легко, а от меня любой шарахнется и постарается сделать ноги как можно быстрее ),
вторая - отдышаться самому, ведь ехал ты не 10 км/ч, а немного быстрее, поэтому дыхание трудно назвать ровным
и уже только после этого можно будет что-либо объяснять.
Я предлагаю не изобретать велосипед , а воспользоваться опытом того же Вело Питера - так же, как сейчас раздаем визитки, начать раздавать и листовки. Коллективно придумать содержание, и потом на дороге уже не задумываться над мотивированием нарушителей.

Что писать?
Основные пункты ПДД, статистику ДТП, адреса травмпунктов, телефоны ГИБДД и скорой, контактную информацию.
Посмотри как сделали здесь:

Гы. поговорил с Дмитрием Никоновым (ГИБДД, связи с общественностью), если верить статье, ярым поборником ПДД, на тему:
1) Мы (==велодвижение) делаем макет
2) На средства ГАИ выполняется печать
3) Распространение мы берем на себя
, тот заявил, что у ГАИ денег на печать листовок нет и не будет и
ДН: мы ваши идем спонсировать не будем, ищите спонсоров, там будем вместе работать
Я: Если мы найдем спонсоров. зачем нам вы?
ДН: ну вы же хотите, чтобы мы вам помогли
Я: ну как нам... Это общее дело, в том числе и Ваша прямая обязанность
ДН: ещё раз: у ГАИ денег на это нет, заниматься этим не будет