26

Сравнивать их с контактами не очень корректно. Все-таки основная идея туклипсов/контактов в круговом педалировании. А шипастые топталки тянуть педальвверх не позволяют. Но в скользких условиях они, несомненно, лучше, чем простые платформы. Но про предостережения стоит помнить!

27

Да ну. Если просто кататься, то врядли поцарапаешься. Но если как я, то и ботинки прочнее надо и всю экипировку включая шлем, чтобы защититься только от педалей. Должен сказать что педаль ухом цеплять не слишком приятно.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

28

poltergeist [13420], ]( "Пишы ыщо!", мы в тебя верим!
Ден! Ты шлем-то приобрел?

29

Нет, ноги не доходят:( Я к тому что кто то и подушкой убиться может. Смотря как спать.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

30

Мой первый опыт езды на платформах был печален - тоже держали оч хорошо и на второй день голень разорвал в клочья - по глупости чуть раньше после торможения снял ногу с педали, а вел ещё не остановился, нажал резко на тормоз и нога в скольз об шипы... Короче до кости. Сейчас брутальные шрамы, можно говорить девушкам что от Медведя отбивался wink. Потом половину выкрутил, остальные поставил на маленькую высоту. Сейчас привык, езжу как обычно, но страх при прыжках остается и каждый раз вспоминаю, лучше группируюсь и уделяю внимание ногам.
На счет транспортировке согласен, вечная проблема.

31

Лучше когда шипы литые, а не съемные. Они гораздо менее травматичные.
Очень хорошо, когда в педалях закрытые "промподшипники". Такие подшипники не мокнут при езде по лужам, не начинают хрустеть после песка и грязи.
Поэтому у меня вот такие педали:
http://www.veloprobeg.ru/product....id=9313
Увеличенное изображение здесь:
http://www.veloprobeg.ru/images....big.jpg

32 (11-02-2010 23:47:31 отредактировано Individuality)

Кстати. Есть контакты shimano sm-pd22.
К ним обувку к лету хочу подыскать подешевше.
Вопрос такой - катать буду CC. Что там с креплениями ?! Кто в теме. Тупо заказывать любую обувь ?
Она различаются кажется но различаются какими-то маленькими железками которые в обувь вставляются, кажется так. Или нет ?!
Вобщем я в этом не бум-бум кто что знает на эту тему.

Да прибудет с нами сила тройного треугольника.

33

Контакты наше все smile
shimano sm-pd22 это не педали, а хреновины, чтобы от магазина до дома доехать в обычной обуви.
Педали - 520, 540, 570 etc.
К шимановским педалям подходит любая обувь, по крайней мере мне не попадалось косяков с ними. С Кренками например, были косяки.
Стандарт крепления у КК обуви одинаковый - 4 дырки в этой самой железке в подошве. Есть еще шоссейный вариант, но тебе оно не надо.
Разные у разных производителей шипы, но они поставляются с педалями, и могут также быть куплены отдельно, так что не парься.
А вообще все просто. Прикручиваешь шипы. Получаешь свою долю падений. Изгоняешься из общества алкорайдеров. Наслаждаешься результатом.

34 (12-02-2010 14:26:27 отредактировано Pasha)

В Самаре есть алкорайдеры??? И снимать шипы после изгнания?

Лучше у Икса с Бурятом,чем в Улан -Удэ с автоматом !

35 (12-02-2010 14:59:54 отредактировано Putnik)

Задумываюсь о контактах... Тулклипсы - точно нет. А контакты я боюсь - в падении на ветку в лесу напопроться очень не хочется
[off]Pasha, субъективно, нормальных байкеров в Самаре в абсолютном значении примрено столько же, сколько в Братске. Нормальность я оцениваю по скорости передвижения и частоте велоотдыха. А в отностиельном точно столько же (относительно населения, даже с погрешностью, что Братск моложе).
Другое дело, что в Братске куда ниже уровень развития - шлемы, форма, педали и прочее - все ещё на уровне езды ну Уралах. Сам по себе состав населения промышленного города в окружении дач и лесов подразумевает лучшее физическое развитие населения, но в то же время более "деревенский"(в аспекте "простой") подход к спорту/отдыху.
[/off]

к черту правила!

36 (12-02-2010 15:07:01 отредактировано Sat)

2Pasha
Есть. Просто я в массовых покатушках участвую пару раз в год, больше не переношу. Все эти глинтвейны, шашлыки-машлыки, пофотаться на фоне заходящего солнца. Не по мне.
Сев на контакты, с них уже не слезешь. Тупо страшно. Я уже не представляю, как ездить без них.
А ты сам-то обозначь свою позицию. А то чувствую твой скепсис, и не понятно, как с тобой разговаривать smile
2Иван
Ваня, никогда не уезжай от асфальта больше чем на 100 метров, чтобы могли с дороги услышать твои крики. Сам же знаешь, при падении рама ломает пристегнутую ногу в трех местах. Палки при этом уже не страшны.

37

А как тогда падать с контактами?

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

38

Итак, по просьбе товарища Айса и вопреки сабжу, небольшой трактат. Всегда приятно прикинуться умным.
О пользе контактов или Почему я с них не слезу.
Начинал я как и большинство, на колымаге Турней по кругу, который по мере роста благосостояния был заменен на Деор по кругу. Ездил я тогда круто. Круче только яйца. В джинсах, кедах и рубашке. Привставал и тормозил на кочках, всячески мучился в подъемах и на спусках. Мокрый и искусанный слепнями приезжал домой. Неделю потом не хотел смотреть на вел. Короче, обычная тяжелая жизнь чайнега.
Но постепенно поддавался искушениям, которыми кишит интернет - купил каску, форму, очки. И в один прекрасный момент вычитал про каденс и контакты. А т.к. воля уже была сломлена и тело изнежено достижениями велопромышленности, то и тут решил попробовать.
Начальные условия: езда по грунту и асфальту, этакое недо-КК. Непреодолимое желание крутить по кругу. Исцарапанные топталками голени. Неприятные ощущения в коленях после 50 км поездок. С другой стороны - страх падать, и жаба т.к. стартовый пакет для приобщения в общем-то недешев: обувь и педали.
Процесс: 4 сезона в контактах, месяц падений в самых глупых ситуациях, около 27 "живых" тыс.км. И фиг знает сколько на станке. Опробованы Кренки mxr и Candy, 2 пары убиты. Шиманы 520 2 пары и 1 пара 770, ни одна не убита. Обувь - самые первые туристические боты, легкие экзустаровские ботинки для работы, спортивные Перл Изуми какие-то и наконец Сиди Action2.
Итог на сегодня:
минусы контактов: Цена. Неприменимы при джип-туризме. Необходимость обуви, хотя это очень условный минус, потому что в другой обуви и нет необходимости.
плюсы: единое целое с велом со всеми вытекающими. Возможность просто и тупо крутить часами. Открутить те же 5 часов в топталках я уже вряд ли смогу. Ноги не соскакивают. Возможность ехать по щебенке и корням и крутить педали. Качественно новые возможности заехать в гору. Там где на топталках просто невозможно из-за неравномерного усилия. Всегда есть возможность докрутить слегка или поднять педаль вверх одной ногой на сложных участках. После применения контактов у меня никогда не болели колени. Кстати, про скорость. Не сильно-то она увеличивается, особенно максимальная. Но чем сложнее участок или чем куче подъем, тем больше пользы от контактов. Конечно, триалисты делают выкрутасы гораздо круче, но тут надо понимать, что речь не о триальных трассах, и не о туризме в джунглях.
И еще вразнобой о впечатлениях. Да, пришлось попадать при остановках. Это очень смешно smile. Хотя мне известны случаи, когда привыкание происходит без этого, но я к таким уникальным людям не отношусь. Пока не выработается рефлекс выстегиваться, приходится помнить головой об этом, и не всегда получается. При падениях, особенно на скорости, выстегивание происходит само-собой. Проще сломать ключицу или шею свернуть, чем повредить голеностоп или ногу. Поначалу было ощущение сильной тряски в ногах. Через пару месяцев прошло. В грязи тупят, не смертельно, но тупят. Кренки меньше, Шиманы больше.
А еще это офигенно красиво со стороны, когда ровно и сильно крутят. Это очень заметно. И нет никаких судорожных движений. Работают только ноги. Низкая посадка. А если это длинноногая девчонка шпарит за 30...
И так смешно смотреть, когда в сланцах, растопырив ноги как утенок, крутя пятками, едет кто-то в мокрых шортах.
Никогда, никогда не перейду обратно на топталки smile
Кренки мне не нравятся. Шимано нравятся. Другие не пробовал. Обувь должна обязательно подходить по размеру. Для покатушек подошву помягче, для гонок - жесткую. Тут выбор огромный.
Вроде все сказал smile

39

[off]Sat [13525], не надо было это писать... у меня итак денег нету, а тут сразу и колесо, и переклюк, и вилка... и контакты... Глаза разбегаются, слюнки текут, а жаба давит...

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

40

Я для себя выбор сделал - ездить буду в велопутешествия с контактами, а по городу и лесу с топталками. Педали скрутить не долго. В прошлом году брал у друга на время контакты и ботинки - ездил на них до байкала. По трассе красота, разница огромная. А вот по городу и лесу вообще опасно, особенно если агрессивный стиль езды. Можно оч жестко убраться. Свои ещё не приобрел, хочу сразу хорошие, чтоб долго не убивались, а это дорого:( пока другие приоритеты. Хотя есть и бюджетные варианты - на чайнике видел боты за 50$, на велопробеге за 1400рублей. А вот с самими контактами не понятно, чем они отличаются и какие нужно знать тонкости при покупке. Посоветуйте кто знает!;) и разница в весе vs топталок (около 400грамм)

41

Что нужно нажать,что бы отметить статью и поведение на сайте нашего Самарского друга?

Лучше у Икса с Бурятом,чем в Улан -Удэ с автоматом !

42

2Franc.
Могу только внести 5 копеек в магабаянную тему Шимано vs Кренки smile
Это два основных производителя, педали которых можно лицезреть у нас в области и которые можно купить в обычном магазине. Но на Чейне есть и другие, как бюджетные, так и более чем дорогие.
Вот набор для сравнения: Кренки MXR самые простые и CendyC. Шимано M520 и M770. Про всякие верхние модели, титановые или XTR говорить не буду.
Я проехал на каждой паре не одну тысячу км, поэтому какие-то выводы можно уже сделать.
Сначала приведу то, что часто можно встретить в интернете:
плюсы Кренков: вес, грязеустойчивость, "деликатность" встегивания и выстегивания (в сравнении с Шимано, у которых это происходит резким щелчком). Эстетичность, ага.
минусы Кренков: цена, цена и быстрый уход шипа, легко порвать рамку.
плюсы Шимано: цена, повсеместность, надежность, стальной шип.
минусы Шимано: тупят в грязи, вес.
Теперь мои отзывы: Сначала я ездил на Кренках, потом из-за больших замечаний к ним перешел на Шимано. Единственный плюс Кренков для меня это отличная работа зимой, именно поэтому я их еще не выкинул smile. Вес для меня не важен (миксеры весят 277 гр., 770-е весят 353 гр.) Все остальное идет в минус. В них почему-то сложнее встегнуться, не всегда попадаю даже с 2-3 оборота. Хваленая деликатность - это какая-то ватность, отсутствие четкой границы выстегивания и болтание пятки при педалировании. Одну педаль угробил, стукнув рамкой о бордюр. Еще одна развалилась, какое-то колечко там внутри сточилось. Удалось починить, скрестив внутренности эти двух неудачниц. Это были Candy. У Миксеров все хуже. Они сильнее болтаются и шип стачивается примерно за 5000. Рамку не рвал smile. Столько мощи во мне нет.
Шимано: взял сначала 520-е на попробовать. Около 8000 отъездил. Хорошо держат ногу. Об камень их так просто не убьешь:). Появился люфт в подшипнике скольжения, довольно ощутимый. Чинить не пробовал. Были заменены на 770-е. 9000 пробег, никаких проблем по надежности пока что. Из минусов - работа в грязи, таки да. Приходится постучать ботинком по педали, чтобы грязь слетела. Говорят, что на самых простых, которые проще чем 520, и со сплошным корпусом, все совсем плохо. Еще, если сделать слишком мягким усилие выстегивания (там болт регулировочный есть), то можно при рывке и отстегнуться.
Ради справедливости скажу, что у нас на каких-то из старших MXR ездит Анатолий Яркин, и очень круто ездит. Еще погуглил фотки Калентьевой, у нее тоже smile. Ну чем не аргумент.
ps а вот в заключение [s]подр...[/s] попускать слюнки smile
http://www.metrigear.com/products/

43

Кто-нибудь покупал обувь шимано под контакты? Интересует расхождение с реальным размером обуви. Если у меня 42й,какой лучше взять шимановский?

44

Focus, 42 тоже разный бывает, например, европейский и российский... Идешь в альпиндустрию, выбираешь обувь саломон. Подходит 42? Берешь 42 http://s6.ucoz.net/sm/8/wink.gif

Счастье - это не станция прибытия, а манера путешествовать.

45

А почему именно саломон? Лыжные ботинки что ли? Интересуют именно отзывы людей у кого есть шимановские ботинки.

46 (27-04-2010 22:38:38 отредактировано dwemer)

Focus [15972], в инете находил табличку соответствия размеров разных брендов. Погугли. Шимано советвали брать на 1-2 размера больше российского.
Добавлено (27.04.2010, 23:37)
---------------------------------------------
вот такую штуку мне с чайника присылали
http://s14.radikal.ru/i187/1004/2c/eb19fe34c0edt.jpg

47 (27-04-2010 23:09:28 отредактировано Focus)

dwemer [15987], спасибо.Нарыл ещё таблицу перевода см в европейские размеры.

48

Focus, почему сразу лыжные? обычные кросы...
Просто по многим мнениям, размеры Саломона и Шимано совпадают...

Счастье - это не станция прибытия, а манера путешествовать.

49

Ice [15998], вон оно чё... Спасибо,буду знать.

50

А у нас в городе контактные педальки где найти можно?

Нуб.