Покрышки (Страница 5 из 11)

Возможно. 841-е отбегали без проколов сезон, как минимум. Давление под 5 атмосфер.

Купил Кенду Флейм(26 на 2.125). По неопытности поставил вперёд.
По асфальту едет замечательно. Однако первая колея и фейл. Чуть палец на ноге не сломал.
хочу себе Шварблу или как её там, Которые у Вани и Иры стоят.

Сколько такие стоят и где купить?
Добавлено (14.08.2010, 00:40)
---------------------------------------------
Я про Шваррблу... шврабуулу... Тфу... Швальбу

Тыща рублей %) Ох накоплю тогды держитесь %)

Поделюсь своим опытом.
Кенда Невегал 2.35: Отличная цепкая резина для любого сухого грунта. Хорошо держит и в песке, и на камнях. В грязи держит приемлемо, но шипы быстро забиваются оторванным грунтом. После чего покрышка превращается в слик. Плохой накат по асфальту. По грунту катит отлично. Тяжеловата. Надеюсь, что когда нибудь выберусь в настоящие горы. Вот тогда пара Невегалов сменит пару Ларсен ТТ.
Кенда К-Рад 2.35: Была куплена как альтернатива Невегалу. Отличный накат и держак на асфальте. На грунте...На грунте не держит вообще. В любом повороте срывается в занос. В грязи и по песку ехать невозможно-проворачивается. Сказывается очень плотный рисунок протектора и отсутствие боковых грунтозацепов. Покрышка для города, сухого асфальта.
Максис Ворм Драйв 1.9: Универсальная, не слишком злая резина.Отлично катит по асфальту, по грунту. Хорошее сцепление в поворотах. По грязи не ездил.
CST MTB All season purpose 2.1:Универсальная резина с хорошим накатом. По асфальту и сухому грунту едет просто отлично. Никогда не ездил на сликах, но более накатистой резины у меня не было. В поворотах не хватает цепкости, имеет склонность к срыву. В лесу очень тяжело контролировать байк. Стоит на заднем колесе кантрийного Веллера. Спереди Ворм Драйв.
WTB Velosiraptor 2.1 rear: Тяжеленная покрышка для "злого" и "гязного" катания. Накат отсутствует, но дорогу держит отлично. Любая грязь ей не почём. Когда едёт по сухому грунту-назад отлетаю комья земли. Была поставлена на пару покатушек и отложена. Идеальная грязевая покрышка, да только под дождём я сижу дома.
Maxxis Larsen TT FreeRide 2.35 folding, Maxxis Larsen TT FreeRide 2.35 wire, обе компаунд 60а: Универсальная резина для асфальта и сухого грунта. Вес фолдинг версии около 650 грамм. Отличный накат и по асфальту, и по сухому грунту. Чуть хуже по мокрому. Хорошее сцепление в поворотах, но опять же, в сухих условиях. В грязи держит чуть хуже. Сначала стояла на основном велосипеде в паре с К-Рад (Ларсен-перед, К-Рад-зад). Но так как последняя показала себя не лучшим образом, а Ларсен-как раз наоборот, то и назад была поставлена такая же покрышка, но с двойным стальным кордом и бутилом в стенках. И за счёт этого она тяжелее на 400 грамм фолдинг версии.
Larsen TT-лучшая резина, что я использовал. Вероятно, только для асфальта это не самый лучший выбор. А при преобладании грунта-альтернативы я пока не знаю. На этой паре я езжу и по асфальту, по сухому и мокрому лесу. Дороги очень разные-укатанные автомобильные, разбитые-с глубокой колеёй, заросшие травой и подлеском. На них же я укатываю трамплины и дропы, крутые съезжалки. Нигде они меня не подводили.

Поставил назад кенда кинетик 2.35. теперь такое ощущение что центр тяжести в середине заднего колеса. По грязи ездить стало интересней: она срывается в занос, но это легко контролируется. Спереди кенда за 400р, что стояла сзади и по грязи была никакая, т.к. буксовала как на льду, зато спереди в грязи ведёт себя как на грунте. Накат как н полуслике (проверено)

Сегодня, пока ехал к сварщику аллюминия, заметил сзади характерное постукивание по асфальту, думал стыки на дороге, но оно повторялось с постоянной частотой, причём с частотой вращения колеса, оглянулся... грыжа на покрышке хорошо не взорвалась, доехал и до сварщика и до дома, поменял покрыху (одна радость :-))))
Как видно на фото, она образовалась не на пустом месте, когда то я не заметил что сбилась регулировка положения тормозной колодки тормозов типа V-брейк, и колодка постепенно протёрла верхний слой резины, ослабив покрышку в этом месте. Результат налицо :-(((
Вывод: обладатели Ви-брейков внимательнее следите за положением колодок ваших тормозов, чтобы не оказаться в подобной ситуации

TrekRaider [19662], что за покрышки первые - лениво твои эволюции искать :-)
А что со спайкером про не понятно - выглядит нормально

adk-XXI [19674], Там стаканчик алюминевый в нем шип твердосплавный, последний то и вылетел из стаканчика. Интересно чем они их склеивают?
Покрышки заказывал отдельно, но в одном месте. Первая была черная блестящая, вторая прошла на 300 км меньше, которая шип потеряла, она же почему-то матового цвета и немного тяжелее, хотя данная модель всего одна на свете. Позже еще 2 шт заказывал, тоже серые прислали ((( хотя в общем не критично, главное чтоб шипами не раскидывались ))
В этом году их чего-то вообще мало продают (швабли). Зато Кенды шипованные появились. На Чайнике нету PRO, вообще безобразие ((( - потому как недешевая обутка. С другой стороны уже 2 зимы отъездила и немного более 1000 км. На наш век хватит :-)

Вот такой Schwalbe Kojak. Из впечатлений пока три:
1) Круглый :-) Скользит, а не катится
2) Уцепистый
3) Надписи светоотражающие - кажется, что сами светятся. Долой катафоты :-)
Вторую черту отлично объясняет макросъёмка: компаунд очень шаршавый.

TrekRaider [23395], по грязи не ездил. По песку и асфальту будто прилипает. Задачка буксануть на старте стала более сложной :-)

[23479], GreyStock
1.75 назад и 2.1 вперед????
....более чем нестандартное решение.. не говоря уже о рисунке...
а в чем логика?