Покрышки (Страница 10 из 11)

undefined, ТО что ты указал нужно если на улице дикая дикая грязища, а в обычный день они просто будут мешать движению нормальному+ изнашиваются быстро

А что насчет этих покрышек http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=83001 или этих http://www.chainreactioncycles.com/Mode … lID=62975? Они мне понравились.

Бери смарт сэм. По отзывам, у них довольно неплохой накат по асфальту. И они на кубах cmpt серии в стоке стоят.

KAMA_master, из всего, что ты перечислил только сэмы под твои запросы. MK и резиновая королева вряд-ли тебе подойдут, так как не предполагают асфальт совсем. Посмотри на максис кроссмарк, на кенда смол блок 8, на мишлен вайлд рейсер(у них протектор сейчас не такой как на моих потому не могу сказать каковы они теперь, те что у меня просто отличные, а за 20 баксов - идеал). Так же практикуют разные покрышки на перед зад, чаще всего швальбу рокет рон перед и рэйсинг ральф зад, или нобби ник перед и рэйсинг ральф зад. втб покрышки тоже посмотри, вольверин и нано. Куда тебе такие жирные тоже не понятно, катить же не будут, имхо 2.0-2.1 самое оно(52-56мм по баллону). У меня есть комплект покрых 2.3, довольно накатистые вобщем, но на обычных после них летишь как на крыльях любви

undefined, никита29 на сэмах и катает в основном по асфальту и всю прошлую зиму по снегу пробег примерно 5500км а износ примерно 60% так что делаете выводы

Не знал про СмартСэмы. Ну тогда выбор очевиден: хорошие смартсэмы.

Есть проблемка.
Стоит выбор при езде, долгой, не очень извилистой, но с препятствиями и сложностями на дороге.
Для езды по несыпучему грунту имеется два варианта, при сравнении которых я хочу приёти к завершённому умозаключению:
Первое - широкая гладкая покрышка (что-то близкое к слику на 2,35) с наибольшей поверхтностью контакта покрышки и грунта для максимального сцепления;
Второе - узкая (порядка 1,9-2,1), но с явновыраженным протектором предназначенный явно не для постоянного катания по асфальту.
В качестве исследуемого материала хочется предложить, к примеру, Швальбу Биг Эппл Рэйс Гуард (гладенькие), и в оппозицию ей какой-либо Максис Игнитор, или тот же Смарт Сэм... Ну или же свои варианты...

Хочется выслушать мнения по этому поводу наших Гуру, Сэнсэев и не совсем.

Убедительная просьба не предлагать компромиссы, ибо я не для его поиска хочу выяснить этот вопрос. Для большей конкретики обода пускай будут шириной 23мм.

тогда уж лучше биг эйпл или это http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=63081

Это конечно помнится, уже пол часа по асфальту едешь, а грязь во все стороны ещё летит изволь - на такие у меня нет желания садиться...
А вообще слик-покрышка на 2.35, кажется более универсальной в виду того, что при требуемом накате начачиваешь её под максимум и катишь себе, а при неровностях её можео приспустить и часть кочек она будет сглаживать.
P. S. хотя может это мне после катания на фэте так кажется. очень не хотелось бы что бы это не превратилось в иллюзию и не разочароваться в кантрийнике, а то я на него тут такие планы строю

И всё же Андрюха, каково твоё мнение?..

Schwalbe Hurricane тащат на голом льду неожиданно бодро. Не срываются почти. Гребут в лужах и каше. Даже удивительно. Пара из шиповки впереди и урагана сзади позволяет нынче отлично по городу катать. Заносов вообще нет - даже тормозами просто так не сорвёшь. В асфальт, значит, очень крепко вгрызаются.

А вот у меня вопрос возник. К людям, пользовавшимся такими покрышками. А насколько ощутим эффект от шиповки? И чем хренова самодельная шиповка?

У меня друг на прошлый сезон купил шурупы с широкой шляпкой и нужной ему длиной. Плюс к тому моток хорошей изоленты и все это добро за 200 руб он за 6 часов аккуратно вкрутил в покрышку так, чтоб шурупы выглядывали из кубика протектора с боку. Крестом изолетны он прикрыл головки шурупов, чотб камеру не пробило. Потом всю зиму гонял на такой резине и крошил лед ни разу не упав. Ни о каких пробоях и прорывах речи небыло.

Вопрос - А стоит ли?