Про велосипед и активный отдых в Братске и Приангарье
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум Велобратск → Экипировка и техника → Настройка вела
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Как может повлиять на поведение вела изменение положения руля, его ширины, подъём или сдвиг седухи, ширина покрышки, манипуляции с переклюками и т.д.?
Могу предположить что манипуляции с рулем повлияют на направление твоего движения, щелканье передачью на скорость, а ширина покрышек на силу трения и разгон.
Как то так )
Ну а если серьезно то тема измусолена и на форуме и на просторах интернета про правильную посадку и тд.
Individuality [14912], интернет - это далеко, а мы тут живые люди.
Из всего перечисленного могу сказать про высоту седла (она должна быть "правильной") и руля: для эксперимента стоит пробовать ставить его низко - крутится легче
Перекгбки и тормозные ручки "из магазина" стоят обычно почти горизонатльно, а то время, когда положение кистей на руле ближе к вертикальному, потому стоит подбирать этот угол. Также комборучки обычно угол "не угадывают": тормозные ручки и манетки обычно имеют разный оптимальный угол.
Повлиять может незаметно, а может и заметно. Вплоть до болевых ощущений.
узкий руль - меньше парусность, сложнее крутить. вроде так 8-]
[off]
Вплоть до болевых ощущений.
ага, это если седло снять [/off]
Блин!!! У меня узкий руль, широкие колеса и неправильная с вашей точки зрения посадка. ну и что. Узкий руль для меня плюс, легче пролазить где-то. большие колеса и низкая посадка, ну наверно потому что я езжу по неправильным дорогам. и мне так удобно. В магазине или у друзей всегда можно взять шестигранники и отрегулировать то что тебя смущает, на так как ТЕБЕ удобно. И если тебе удобно за рулем и в седле, то это счастье. Надо самому подстраивать вел так как надо. Я просто не понимаю, как можно настроить человеку велосипед. Каждый водитель настраивает все под себя. Для тех или иных условий.
Скажите мне почему на байке с высоким седлом(по правилам) у меня сильно затекают руки, а на низком байке езжу хоть сколько?
От длины выноса зависит руление, точнее маневренность. Для дх, фрирайда ставят очень короткий вынос. Для хс длинее, для дальних поездок и туризма ещё длинее(ещё и ставят вынос с подъемом). Узкий руль - слишком резкое управление, что черевато.. Широкий слишком может мешать в лесу на узких тропках. Так же может быть с подъемом, для жестких дисциплин.
Я пользуюсь одним простым правилом - самая высокая точка седла, должна быть на одной линии с точкой крепления выноса и руля. Седло чуть назад и вперед под не большим углом(очень личные настройки, индивидуальны) правильная посадка действует на многие факторы. Начиная от болевых ощущений и скоростными качествами, заканчивая аэродинамикой. Настройка переклюков и ручек тормозов, это тоже очень личное. Одному удобно так, другому так не удобно. Для меня главное чтоб ручка тормоза была всегда под двумя пальцами и удобно было зажимать до блокировки колеса. Большой палец всегда должен захватывать грипсы!, а не лежать сверху, один или 2 пальца на ручке тормоза(зависит от ручки). Это не касается дальних поездок по ровному покрытию.
у моего брата руль шире. С ним, кажется, удобней ехать и проще занос контролировать.
Скажите мне почему на байке с высоким седлом(по правилам) у меня сильно затекают руки, а на низком байке езжу хоть сколько?
потому что кровообращение плохое.
могу предположить... Возможно при высокой посадке передавливаются чать сосудов на тыльной части лодони. При низкой посадке эуже нет такой нагрузки. Попробуй поставить выше руль.
могу предположить... Возможно при высокой посадке передавливаются чать сосудов на тыльной части лодони. При низкой посадке эуже нет такой нагрузки. Попробуй поставить выше руль.
Так бывает, когда седло слегка наклонено вперёд. Задница скатывается, а руки упираются в руль-от этого начинают сильно затекать. Была такая же проблема-как раз из за наклона седла, крепление поехало.
у моего брата руль шире. С ним, кажется, удобней ехать и проще занос контролировать.
Вот поэтому на ДХ-ФР байках рули очень длинные. Улучшается контроль.
Но выносы короткие, что так же благоприятно сказывается на рулёжке, как отметил Franc.
потому что кровообращение плохое.
У велека с высоким седлом?
Quote (poltergeist)
потому что кровообращение плохое.
У велека с высоким седлом?
Вот ведь! Не у велика, а у тебя!
nomad [14943], написал про один из способов перегружать руки. Еще один вариант - неправильно установить рукоятки, задрав их излишне вверх. При этом рука будет согнута в запястье, нагрузка от корпуса постоянно давит на запястья и этим не только нагружает суставы, связки, мышцы, но и ухудшает кровоток через сосуды.
Вот поэтому на ДХ-ФР байках рули очень длинные. Улучшается контроль.
Вот тут не все однозначно. Длинный руль, это большой рычаг. Этим снижается усилие при рулежке. Но увеличивается ход руки при необходимости повернуть на тот же угол, что и для короткого рычага. Я бы назвал это не улучшением управляемости (контроль, это управление на буржуйском языке), а оптимизация характеристик управления для условий, характерных для ДХ и ФР (скоростных спусков по пересеченной местности, не требующих постоянного активного педалирования ).
Скажите мне почему на байке с высоким седлом(по правилам) у меня сильно затекают руки, а на низком байке езжу хоть сколько?
Если лезете комментировать,хоть вникайте в суть! Не спешите печатать! Седло немного наклонено было щас попробую
и напишу!
Слишком много тонкостей. Всё индивидуально. Зависит от пропорции тела и правильной подборки геометрии рамы. Тот же угол седла - если не достаточный будет, будет тяжелее забираться в гору(5й точке не во что будет упираться) и при длительных поездках будет давить на жизненноважные сосуды. Проще говоря - от недостатка кровоснабжения можно получить травму или болезнь не хорошую мужскую.
А вообще, наверно все сталкивались с такой проблемой как затекание пальцев(скорее всего мизинец и безымянный, потому что именно эти сосуды зажимает), если не холодно, то это не так страшно. Достаточно на 10-15 секунд опустить руку вниз и кровообращение возобновится:) можно ещё купить рога, для перехвата рук;)
А смещение веса назад? Пишут улучшается контроль кормы, но что с передом становится?
Как то не совсем в тему.
Самая что ненаесть. настройка, заточка, тюнинг. Потому что и вот для этого. Согласен, больше про навес написано. А чего настраивать если скажем вынос кривой? Комплектации велов вообще какие-попало, половину надо переставлять.
Честно говоря, не представляю как с таким наклоном седла , как на фотке Трека, удается ездить. Вернее, я с таким не смогу ездить. Даже небольшой наклон вперед мне не удобен.
Может потому что рост большой. Мы как не пробовали, не удобно. А тут как бы "распираешься" меж рулем и сидением. Зато ноги работают наполную... Каждому свое конечно.
Попросил Ивана перенести в новую тему "навесное и варианты настройки"
хотелось так сказать вариант показать как мне оптимально. пусть тему развивают, может еще чего интересного всплывет
Напрашивается вопрос про рост, размер рамы и типовую продолжительность поездок.
У меня брат ездит с седлом слегка наклоненым вперёд. Ему удобно.
А по-моему, так ездить невозможно.
Многие пишут, что ставят руль и сдело на одном уровне. По-моему, это неправильно. Седло должно быть установлено так, что бы нога была немного согнута в колене. Для эффетивного педалирования. Мне нравиться когда нога вообще полностью распрямляется в нижней точке.
Согласен, что нога должна быть почти прямой. Но руль тоже можно и опустить и приподнять+угол выноса+рули есть с подъемом. Получается можно отрегулировать по высоте под высоту седла;)
Мне кажется что когда судушка не слишком высоко, вел контролировать проще.
adk-XXI [14966], Рост у нас около 190, рама 19,5. Пересеченная местность, 20-30% асфальт, дальность чаще всего 20-60 км (разница просто в общей усталости).
Выносы руля заменили на регулируемые 110 мм, угол толи 20 толи 30 градусов (метка потерлась) окончательный. Сейчас кстати ассортимент выносов в продаже гораздо больше стал..
По пересеченке когда сидуха носом вниз, привстаешь и смещаешься вперед и свободы для сгибания у ног становится больше, как впрочем и у рук - более подпружиненная посадка получается; а в дорожно-спортивном варианте смещаешься полностью назад на "вершину", при этом ноги полностью выпрямляются и руки почти вупор как на спортивнике.
Кстати первый раз когда ездил, еще с родной трековской узкой и жесткой седушкой, контроль над байком на порядок выше был - четко ногами зажимается и вел наклонятся куда надо, но к сожалению для дальних поездок она не годится - жесто и узко.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум Велобратск → Экипировка и техника → Настройка вела
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc