26

developer пишет:

Полтер, ты все еще хочешь себе эту машину?


Нет, уже не хочу. Ваши обзоры разбудили во мне инженера. Этой стране нужен новый "народный велосипед"...

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

27 (03-02-2015 22:20:03 отредактировано rserg2)

poltergeist пишет:

Этой стране нужен новый "народный велосипед"


http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s6125317.jpg

28 (03-02-2015 23:22:36 отредактировано ДЖЕК)

developer пишет:

ДЖЕК [53706], в идеале там и должОн быть привод на одно колесо с возможностью блокировки полуосей для прохождения грязевых участков. Дифференциал - это слишком шикарно для такой цены biggrin


Да хотя бы на одно с завода делали, они ведь тупо на оба сделали с жесткой цельной осью. Неужели не катались на нем те кто проектировал и запускал в производство. В поворот не зайти http://s6.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif С блокировкой это шикарно конечно, но боюсь вряд ли они запустят
В СССР делали трехколесную грузовую Каму. На Бразе в литейке сохранилась парочка. Катался на таком. Так вот эта Кама легче, крепче и устойчивее Стелса грузового
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s8432351.jpg

29

ДЖЕК пишет:

Так вот эта Кама легче, крепче и устойчивее Стелса


Сомневаюсь на счёт прочности... Я такую каму (только двухколёсную) сломал пополам катаясь по огороду.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>