Stels (Страница 3 из 6)

тут некто сказал забавную вещь...потерял педаль и не заметил...
про вилку. вот у меня вилка 75 мм ход, регулирвка жёсткости и скорости реагирования (видимо как быстро после прохождения кочки вилка вернётся в норму). правда на кой мне это всё надо, я так и не выяснил в ходе катания. жёсткость и ход понятны само собой.
короче понял, что если есть сила великая в ногах, то можно соревнования, подобные недавнему открытию, проходить практически стоя на педалях, и шинки помягче сделать, а они тогда будут лучше грызть землю и цеплять на кочках. и особо не нужны мне дорогие супер вилки

фельт каналья - мощность три тысячи чертеййй

Ехал с горы перед тем напидалил его сильно опомнился что педали нет как тока ногой землю зацепил вернулся назад где примерно потерял так и не нашёл кудато в лужу в кювете наверно улетела....

Нашёл тут, как мне кажется, интересный отчёт о посещении завода "Веломоторс" , в Кубинке, в принципе, всё вышесказанное мной нашло подтверждение. Вот ссылка http://norcoroman.livejournal.com/193992.html

Navigator [10283], adk-XXI [10287], ничего не понял из ссылки. много воды, мало смысла

Вчера у знакомого начала сыпаться задняя втулка. Модель не знаю, с дисковыми тормозами, и вел купил 4 месяца назад... За 19 тыщ 0_о в триал приехали, только развели руками... Таки сказали - 'это же "стелс", чего вы ждали?' а за эти деньги можно было нормальный вел взять... (ни каких споров, чистые факты)

adk-XXI [10299], полостью согласен, а со втулкой ещё разбираться надо, что там посыпалось, как и кто её регулировал, может её тупо перетянули , не разорвало же её на куски, да кстати, в статье рассказ был про нового русского, который чуть не купил китайско-немецкий вел, качества "Стелса" - оч показательно, а что продавцы ещё скажут, им же наверняка что то с выручки капает, так что чем дороже вел они продадут - тем наваристей кусок им перепадёт, ещё наверняка будут причины искать чтоб по гарантии не менять

adk-XXI [10301], согласен, но ничего суперсказочного , по-моему, в ней нет, всё вполне возможно

Предложение - можно сделать тест. Попробовать подобрать 2 людей которые собираются купить новые вело. Купить один стелс, дугой известного проверенного бренда. Приблизительно одной ценовой категории и класса. Поставить на них с момента покупки комп и... эксплуатацию этих вело на контроль - сверять пробег, стили езды и условия. И после тысяч 4х-5ти подогнать пробег, посчитать затраты на расходники и ремонт, если был, и после сделать подробный отчет и выводы. Думаю достойный тест для велобратска оч многим людям будет интересно.

Мне "доставались" 5 стелсов, почти новых. Я их разбирал на запчасти, а рамы сначало оч недорого продавал, позже отдавал (одну из них забрал архангел) а последнюю выбросил, так как занимала место на балконе0_о после установки комплектующих на вело друзей и знакомых, а иногда и на свой вел - всегда были те или иные проблемы и они долго не ходили. Я конечно понимаю, что к навеске и вилкам фирма стелс отношения не имеет, в любом случае детали устанавливались оч бюджетные и не очень качественные (последний стелс я разобрал в 2007, сейчас я не знаю как и что)

Насилую свой стелс навигатор двухподвес 2006 года с зимы 2007 го, тут выше и в "Веле моей мечты" есть описание всех проблем с которыми я столкнулся, но самое главное что он соответствует тому на что заявлен, покупая его, знаешь, что не переплатишь ни копейки просто за громкое имя.

Не совсем понятна эта фраза. Что значит долго не ходили? Ходили ходили и перестали или на ходу развалились? Да так что и не починишь что ли? По себе скажу, уж как я езжу, с моим весом, стилем, грузами, которые вожу(см. всякие фото со мной) уж под кем бы развалился, так это подо мной, а так ничего вроде езжу дальше

Предотпускной философский трактат. Нетерпеливым можно не читать.
Franc [10306], предлагаю аргументы уважаемого Navigator 'a не засчитывать в пользу Стелза. Он не зря стал принудительно худеть. "Наверняка это жжж не спроста!" (с) и Стелз у него вот-вот перестанет ходить и начнет ездить ;-)
Теперь давайте возьмемся за Вас. Как я уже как-то утверждал, Вы велосипедист, да и, наверное, человек пафосный. Вот ведь и на GT PRO рама не устраивает. Как в таком раскладе Вас может устроить сильнобюджетный, быстро раздолбаный неумелым хозяином, доставшийся, судя по всему, по бросовой цене байк? Да никак. И поступаете вы с ним в соответствии со своими принципами. (Это отнюдь не наезд, имеете возможность и право). То есть, дербаните его нафиг. При чем тут Стелз? Интересно, Вам случайно не сливали в аналогичном состоянии с аналогичным обвесом что-нибудь более пафосно-брендовое?
По собственному опыту. В пределах своих возможностей может ездить любой велосипед. Любая техника требует ухода. За все нужно платить. Сломать можно все. Вокруг полно варваров. Кое-кто кое-что понимает. Продавцы в велосипедных магазинах, это помесь барыг, лентяев, неврастеников, промоутеров и трепачей с нормальными велосипедными экспертами-механиками в различных пропорциях.
Лет пять-десять назад современных в нынешнем понятии не было. Был исключительно дорогие забугорные спортивные снаряды и слюни у большинства желающих хотя бы раз на таких проехаться. За прошедшее время обстановка заметно изменилась. Во первых, все заметно подешевело и стало доступнее. Во вторых появилось множество фитнес-спортсменов велосипедистов. В третьих, появилось множество псевдовелосипедов, обладающих броской атрибутикой горного велосипеда, но не являющихся средством передвижения из-за конструктивно-экономических соображений (пластилиновые полноподвесы с эмуляцией дисковых тормозов на складной чугуниевой раме и... да сами представляете). И появилось некоторое количество бюджетных марок велосипедов начального уровня. Вот как раз часть последних и носили марку Стелз. Но они уже переросли этот уровень, развили производство, завоевали рынок и потихоньку лезут вверх.

Да сами прекрасно понимаете, что этот разговор на уровне замершей темы "Давать кататься на своем велосипеде другим или не давать". Основной вывод, ЕМНИС: давать только тем, кто не поломает. А поломать могут практически все, т.к. почти все небрежно относятся к технике, особенно чужой. Посмею утверждать, что к своей технике неряшливо относится тоже большинство. Поэтому любая техника в варварских руках ломается. Особенно небрежно относятся к относительно дешевой технике.
ИМХО.
PS Я уже как-то рассказывал, вроде, как купил б/у классное шоссейное колесо по цене б/у обода. Продавец его перепродавал по причине "хрустящей втулки которую уже не починить".
Вскрытие и анализ показали, что кто-то из предыдущих хозяев, коих я вычислил по велопитеру как минимум четверых, наверное из лучших побуждений перебрал насыпные подшипники втулки и заменил шарики в правом подшипнике на новые, но другого диаметра. После этого втулку настроить не удавалось и она начала гулять по рукам.
PPS Кто-то на этом форуме недавно хотел поменять сломанную втулку, но так и не смог показать как он ее сломал. По ощущения виноват драйвер ruky.sys. ;-)
PPPS. Пора браться за работу :-)

Я не всегда ездил на хороших велосипедах. Как то уже писал, что был и откровенно китайский вел. И даже некоторое время был стелс, но как и любой человек я стремлюсь к лучшему и прогрессу. И менял в соответствии со своими запросами и финансовыми возможностями. Какой бы вел не покупал всё равно менял детали и что то улучшал, под себя. Конечно я согласен, что в своей ценовой категории это лучшее предложение. Но ведь стелсы, которые стоят больше 20 тысяч, и вот тут я уже не понимаю, почему не купить более менее нормальный вел? Вполне хватит на аву на в.брейках или другие одноклассники. И позже сравнивал установку дорогих деталей на оч простую раму с тюнингом нашего автопрома (нелепо выглядит спойлер на шестерке)
Добавлено (16.07.2009, 17:55)
---------------------------------------------
На счет бросовой цены - сам лично этой зимой продал аву 1.0 диск с насосом, сумкой, бутылкой, компом и задним стопом в хорошем состоянии за 5 тысяч и даже в рассрочку, брал его друг федора федоровича... На счет пафоса - если человек привык к чему то хорошему и есть возможность улучшить что то, он никогда не пойдет на худшее.
Добавлено (16.07.2009, 17:55)
---------------------------------------------
На счет бросовой цены - сам лично этой зимой продал аву 1.0 диск с насосом, сумкой, бутылкой, компом и задним стопом в хорошем состоянии за 5 тысяч и даже в рассрочку, брал его друг федора федоровича... На счет пафоса - если человек привык к чему то хорошему и есть возможность улучшить что то, он никогда не пойдет на худшее.