Stels (Страница 2 из 6)

Арсений [1697], по корпоративному положению имел дело с Р-стульями. В пинципе фирму, как сборщика компов ненавижу и вычеркнул из рассматриваемых в дальнейшем (Времена пентюхов до ММХ). Но это были машины нижнего уровня, покупаемые и комплектуемые по принципу лишь бы дешевле и работало. Но были и отличные машинки от них же. То есть фирму невзлюбил за то, что они позволяли себе собирать и поставлять дерьмо.
Аналогично и со стелзами. Есть конфигурации паршивые, а есть и вполне приличные. При выборе, покупке и эксплуатации нужно думать, прикладывать руки, не жмотничать.
ИМХО.
А мериться тем, у кого лейбочка на раме круче без технической конкретики как-то по детски ;-)
Gre
[8851], бюджетная обвеска на бюджетных байках появляется почти всегда :-).
Вот Стелзы и стали ей приманивать новичков и ограниченных в средствах покупателей. Нормально это, ИМХО.

На мой взгляд , такой подход несколько опрометчив, да есть дешёвые модели на которых, к слову сказать , производитель делает 80-90 % прибыли, но сть и домтойные модели. Тут определяющим является соотношение цена-качество, имхо будет значительно хуже иметь вел с "громким " брендом и похабным качеством. Для себя, при покупке вела, нужно сразу определить , что ты хочешь и можешь иметь за те деньги, которые хочешь и можешь на него потратить. На мой взгляд стелзы в этом вопросе не напоследнем месте, главное, если что то перестало устраивать, то можно апгрейдить, у меня к примеру, стелз навигатор двухподвес без цифр, поездил я на нем сезон, застучал узел задней подвески, думал всё..., разобрал, а там довольно ремонтопригодный шарнир на подшипниках, выдавил их, купил новые, шведские, ходит 2 сезона, хоть бы хны при том что вес нагрузки изрядный до 130 кг + динамика или не понравилась, опять же через какое то время, мне работа заднего аммортизатора (тупая пружина) , изучил вопрос, свои возможности, так сказать "созрел" и прикупил в Москве себе "воздух" Рок Шокс с регулировками всякими - совсем другое дело, понятно, что за те деньги которые я за этот вел отдал, ни шведских подшипников, ни "воздуха " сзади невозможно, но фишка в том ,ч то всё это находит там своё место, все зазоры, размеры и тд. В конце концов меня же никто не обманывал, расписывая какие то чудеса для него, есть же интернет все компоненты давно описаны, можно найти характеристики и т п, мнение специалистов почитать и выбрать для себя нужный вариант. Ну давайте Шимано гнобить начнём за то что они Tourney выпускают.
Я думаю, что не сильно ошибусь, если предположу, что в частности в Братске, предпочтения на большинство велотехники, определяется ассортиментом того же Триала и нескольких других магазинов, а сейчас вот доллар подрос, дорогие модели велов у продавцов встанут и попрут они ширпотреб, и будут продавцы в магазине расписывать его чудесные свойства и раскупят этот ширпотреб байкеры и будут друг перед другом понты кидать. Да кстати "Стелзы" станут популярнее. А есть же в конце концов Велолюбители, которые сто лет прокатаются на той же обвеске Tourney и не будут этого знать, все зависит от того как, где, кто ездить. Ну ладно и так многабукоф получилось.

Ездил на Стелсе 3 года и был доволен - накатывал до 2600 за сезон. Зимой V-брейки не тормозили, но бренд здесь не причем - такая обвеска. Немного тяжеловат, но это мелочи - не собирался я на нем гонять на соревнованиях!. Единственный минус - рама была мне не по размеру - великовата. Поэтому - поменял. Вообще важно не на чем ты ездишь, а как и куда. Когда люди покупают за тридцатку МТВ, чтобы потом ездить на нем по асфальту... - не буду комментировать!

вот сегодня чувак на стелсе всех сделал на 100-метровке
так что плохому танцору и (яйца) GT мешает

А я в большинстве сообщениях и комментариях вижу только цитаты и выписки чужих мнений с велосайтов и форумов. Хотя на форумах интересен личный опыт, свое мнение. Я катаюсь уже около 7 лет, на разных велосипедах, и свое мнение выражаю субъективно, на своем личном опыте.
Добавлено (24.05.2009, 16:54)
---------------------------------------------
Каждому свое...

У меня на моём стелзе цена купленных запчастей станет скоро дороже его самого, ну да и хрен с ним, а крякнет рама - перекину на новую и вперёд по жизни! Счас из отпуска приеду, заменю кассету-цепь, вилку ну и по мелочи там колодки и т д, там посмотрим.

Ну если быть логичным и последовательным - человеку кто выиграл на стелсе "респект и уважуха" (если не учитывать его подготовку и уровень соперников и их велосипеды) но можно сделать вывод - если бы он был на более легкой и жесткой раме, с хорошей комплектацией, то показал бы результат ЛУЧШЕ. Думаю с этим никто спорить не будет.
Добавлено (24.05.2009, 22:14)
---------------------------------------------
Не могу не согласиться, что некоторые модели стелс очень надежные. Например не так давно познакомился с монахом из дацана (это у буддистов церкви. А лысый велосипедист, с длиной косой на затылке ещё та картина:) будет возможность сделаю фото) он использует стелс навигатор как тренажер, одевает утяжелители, одевает на себя тяжелый рюкзак, вешает 2 бутыли с водой на вел и штурмует местные сопки... Вел для покатушек карбоновая мерида о_0 ... Оч хорошо отзывается о стелсе, как об очень "вывозном" велосипеде. Не совсем в курсе что у вас за соревнования были, но думаю на технически сложной трассе с затяжными подъемами, он бы проиграл...

:-)
Естественно хуже. Так как обидно, что у кого-то двухподвес.
На самом деле нужно конкретно смотреть что у кого и для чего.

developer [8901], интересно, это наезд на Tourist или на Stels ? ;-) Или разочарование в Marin? ;-)

:-)))
А... клиника :-)

Franc [8908], даешь ригид? Как то так прозвучало, что настройка вилки, это добавление жесткости. Что понимается под фразой "обычные вилки"?