Тут вот спрашивают, стоит ли брать по весне такой вел, человеку, любящему часто кататься, практически каждый день в основном по природе и бездорожью, редко когда по городу и асфальту - по нему в основном весной или осенью, больше по пересечённой местности, грунтовкам, горам, тропам разным. Говорит предпочтения отдает вот этой модели но пока ещё сомневается, сам вел стоит примерно 59 тыщ., дорого или дёшево за такую то цену? инфа о нём ниже по ссылке, знающие профессиональный толк в велосипедах помогите советом или может быть инфой о чем то похожем на данный вел, пока ещё человек сомневается и определяется в выборе, я так думаю, что надо помочь человеку сделать правильный выбор http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif
Вот ссылка http://www.cuberussia.ru/models-xms_120/

2 (14-01-2013 00:03:26 отредактировано Nikita_29-er)

publicsslord [42849], Нормальный аппарат особенно для таких целей как вы указали и цена приемлимая,но если ваш друг соберется в поход с багажником,то на этот вел его нет возможности установить, так что знайте!!! А вообще советую за эту же цену поискать что нить в интернет-магазинах из остатков прошлых годов, если найдете то явно круче за эту же цену!

3

publicsslord [42849], человек же понимает, то придётся сразу ещё покрышки под асфальт докупить, чтобы стоковые не стереть мгновенно, а руль, вероятно, подпилить?

Купленный за эти же деньги хардтейл будет весить на 1,5-3,5 кг легче и по асфальту катить гораздо лучше, а если это будет карбонник, то и по грунту не сильно хуже. http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif Например, Мерида как у Некитоса29. Но я советовать карбонник остерегусь - всё ж специфичная штука.

Вообще, лично мне давно интересно мнение обладателей подобных аппаратов услышать.

к черту правила!
Nikita_29-er пишет:

А вообще советую за эту же цеу поискать что нить в интернет-магазинах из сотатков прошлых годов, если найдете то явно круче за эту же цену!


Человеку нужен будет совершенно новый, желательно даже 2013 г. выпуска.

5 (14-01-2013 00:10:03 отредактировано publicsslordmaster)

Putnik пишет:

Купленный за эти же деньги хардтейл будет весить на 1,5-3,5 кг легче и по асфальту катить гораздо лучше, а если это будет карбонник, то и по грунту не сильно хуже.


Человек двух-подвес хочет, ну вот не любит он хардтейлы и всё!

6

publicsslord [42852], А я что про старый говорю?) я имел ввиду в магазинах остатки прошлых коллекций, они как правило дешевле, я не БУ предлогаю

7

publicsslord [42853], хм. И, вероятно, только кубы? Тогда ему стоит взять Куб-двухподвес 2013го года за устраивающую его цену. http://s6.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Велосипеды прошлых годов в остатках прошлых лет тоже совершено новые. Просто на складе залежались, ибо стоили слишком дорого (например).

к черту правила!
Putnik пишет:

вероятно, только кубы? Тогда ему стоит взять Куб-двухподвес 2013го года за устраивающую его цену.

Велосипеды прошлых годов в остатках прошлых лет тоже совершено новые. Просто на складе залежались, ибо стоили слишком дорого (например).


А в каких интернет-магазинах дешевле и лучше подобный вел купить можно?

9

Putnik пишет:

а руль, вероятно, подпилить?


нормальный руль там.
Вообще под такие задачи можно любой вел взять.
А еще можно попробовать найнер хардтэйл, особенно если парень ростом вышел.
Кстати единственное место, где у подобного подвеса будет преимущество перед хардтэйлом - это каменистые спуски.

10 (14-01-2013 09:03:26 отредактировано Dron247)

Цена нормальная. Если под бездорожьем понимать именно бездорожье, а не укатанные до состояния скальных пород гравийки, то я бы предпочел сосису что-то легкое и жесткое, из кубов вероятно attention, или analog, возможно 29. В подвесе при небезбашенной езде в принципе смысла не вижу, когданибудь мои навыки позволят мне какую-нибудь эндуру ездить, а пока все проблемы с тряской на спусках решаются контактными педалями, пристегнулся и уже не так страшно http://s6.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

А вообще я б чето такое взял http://on-one.co.uk/i/q/FBOOINX529/on_o … _29er_bike , понтово, для братска даже уникально, тока блин, не помню ограничение, если 1000usd то под растаможку попадет, если 1000eur то все ок, на сдачу можно снаряжения докупить, резины там всякой, инструментов, контакты.

SHAGALAZAMKABOOBOO!!

publicsslord [42856], хороший выбор для трейлов , и цена адекватна . Есть возможность приобрести , значит приобретайте! А новый сезон может и цены поднять . И покупки свыше 1т.€ лучше делать в России . Веломир? Мтбшоп? Велопробег? Спорт ресорт ? Вполне хватает и в России.....

А что найнеры быстрее по бездорожью что-ли идут? Хардтейлы найнеры дешевле конечно, а найнеры двухподвесы дороже стоят. Уложиться надо именно в сумму 60 т.никак не дороже. Если уж найнер хардтейл какой-нибудь, то тогда уже с более мощной передней вилкой вроде фокс. Но желательно еще бы более подробной оценки первоночальной модели в свойстве "цена-качество".

Пока текст набирал уже ответ другой появился http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif Спасибо дядя Слава за совет и другие советы.

14

publicsslordmaster пишет:

в свойстве "цена-качество"


тогда бы надо и область применения подробнее описать, вряд-ли кто-то выберет байк лучше, чем тот, кто на нем ездить собрался.

По инбреду. Колёсья 29 дадут больше комфорта при переезжании всякой фигни. Вилки у хмс и инбреда одинаковые. Втулки на инбреде повыше классом, лично мне пофиг какие подшипники на втулке, а вот многие уж очень промы хвалят. Уровень трансмиссии, если выпустить из внимания разное число передач, одинаковый, у куба в целом деор, не смотря на задний хт, у инбреда в целом х5 не смотря на передний х7, а шимано vs срам - давняя история, я предпочитаю звезды и передний переклюк шимано, а цепь, манетки и задний переклюк - срам. Рама у инбреда - хромоль со всякими креплениями, владельцы утверждают, что хромоль бережет жопу, подвес в общем тоже big_smile.

По тормозам, avid elexir 1 vs shimano m395 тут даже фиг поймешь, могу сказать, что и те и те восторга не вызовут при упоминании.

Ну и разница в цене, на которую можно купить маниту тауэр про вместо вилки, а рокшокс продать, или на зиму оставить.

Раз приглянулся хмс, то и берите хмс

SHAGALAZAMKABOOBOO!!

15

publicsslord [42866], Нанйнер более комфортен, более стабилен на расколбасе за счет больших колес, на дальняк он тоже получше будет, но если на нем что то сломается, то в нашем городе ты ничего не найдешь, разве что цепь или систему, в общем разную мелочевку, все остальное только под заказ из интернета.

Область применения я выше описал, ну ладно повторю: в основном загородные покатушки в летний сезон редко по асфальту, чаще по природе и бездорожью, грунтовкам, горным и лесным тропам, напрочь убитым дорогам, гравийкам. За подробную характеристику байка спасибо тебе большое Дрон. Все понятно объяснил. Ну по вилкам там уже видно будет сначала надо человеку приобрести вел http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Все понятно Никита smile, с найнером хлопот лишних много, но наверно все же xms 120!

18 (14-01-2013 13:17:18 отредактировано Putnik)

publicsslordmaster пишет:

едко по асфальту, чаще по природе и бездорожью, грунтовкам, горным и лесным тропам, напрочь убитым дорогам, гравийкам

я себя по "напрочь убитой дороге" почему-то представляю идущим пешком. http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif Есть примеры типичных маршрутов? А то, может, напрочь убитые дороге - это Сосновый Бор или Санная Трасса (Ладушки) - Бык.

к черту правила!

Заливы братского моря у бызы связи, большой и малый моргудонский круги, заанзебские луга, сосноаый бор, бык, загалачка, лесной массив и поля у объездной дороги, озеро на горе, до Вихоевки, у Балаги, убитые дороги у Турмы, за аэропортом, за Бикеем, Братского взморья, на Солдатке, елань, за Бразом, за 36 км, мне все чтоли перечислять убитые и грунтовые дороги ? http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif

20

Я думаю спеш вканает как нельзя лучше. У меня правда хардтейл старый но мне нравится. Навигатор!!!!!!!!! срочно поделись своим мнением, у тебя насколько я помню спеш подвес

21

http://www.velospec.ru/p-operator_fr/ тоже варик

Толян этот варик конечно хороший но больше подходит для фрирайда и даунхилла, а не для долгого трейла по бездорожью затяжным горным подъемам или асфальту ведь по нему тоже человеку кататься хочется, особенно в дожди, весной и осенью, когда весь грунт в грязи и лужах. Надо, что бы он и по убитому бездорожью с комфортом шел и по асфальту хардтейлам ничуть не уступал )))

23

publicsslordmaster пишет:

но больше подходит для фрирайда и даунхилла


так хмс тоже не для лайтеца, а чего-то пожощще кк, а кк и без того занятие для тру мужиков. Бери стальной хардтэйл, с карбоновым подседелом и сидушкой типа selle smp trp, или ФЭТ, подвес один фиг по кпд хуже хардтэйла, а хардтэйл хуже ригида, а ригид хуже шоссера, грубо говоря чем мягче жопе, тем неспешней езда, это как закон сохранения энергии http://s6.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif
ПС, сосновый бор вполне себе дорожье, ну кроме возвратной петли после дождей и лесовоза, лясик тупо тонет в говне

SHAGALAZAMKABOOBOO!!

24

publicsslordmaster пишет:

долгого трейла по бездорожью затяжным горным подъемам


...где ты проклянешь подвеску за помехи движению...

[off]

Надо, что бы он и по убитому бездорожью с комфортом шел и по асфальту хардтейлам ничуть не уступал )))

могу предложить купить тандем вместе с Гуриком или Лебедевым. Отлично прёт везде. wink[/off]

к черту правила!

25

Обладатель кантрийного двухподвеса, катавшего на нём Транс-Байкал и иные марафоны со встерчающейся жестью, в аську мне отписал мнение.

------------ Sat -----------------
Да вроде нормальная цена для подвеса. Другой вопрос - надо ли ему за такие деньги 14 кг. Да и вилка не фокс, да и аморт не фокс. Да и вообще, надо ли 120 мм для тропинок в лесу. Даже скажу так. Я представлю варианты использования, когда именно этот вел будет хорошим выбором. Но себя в этих вариантах не представляю. http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Этот подвес меня бы заставил получить особое удовольствие на каком-нибудь убитом спуске в лесу. Возможно, на камнях, но не уверен. На камнях надо вкручивать, а когда вел как говно мягкий, это не удобно. В гору же это будет просто ад. Как ты понимаешь, я люблю повкручивать, хорошо еду в гору, и плохо с горы. Поэтому точно не мой выбор.

По поводу кантрийный - не кантрийный. Я не очень представляю, что такое современное КК. В Лондоне трасса была с такими камнями, что я там бы пешком шел. Но гонцы ехали в основном на HT, особенно бабы. Видать, 1.5 часа можно и потерпеть. А для обычных покатушек, я бы смотрел что-то полегче и пожеще.

Подвес как таковой (не этот, а вообще для кантри) мне нравится. На коротких гонках не очень хорошо из-за плохой динамики. На длинных хорошо из-за комфорта.
-----------------------------------------

к черту правила!