Кубок х-masterа по XC, 2й этап 2011 (Страница 5 из 9)

Все правильно сделано главным судей соревнований, Данное соревнование - не сборище спортсменов, решивших зарубиться между собой. Это официальное соревнование, за которым стоят конкретные люди и несут УГОЛОВНУЮ ответственность за несчастные случаи на трассе, и, если будут проблемы, то («не дай бог» гибель спортсмена или кто то переломается) всем соревкам жирный крест в Братске (вспомните горнолыжку), а конкретные люди потеряют работу и получат условный срок. Кто там говорит, что все зашибись, что надо ехать на спусках, тот будет его семью содержать и пойдет маме подростка говорить, что у нее с сыном не все в порядке?
Организаторам стоит проверить углы и наклоны трассы по стандартам кросс - кантри.
Мое личное мнение, что участок тропы над обрывом стоит сделать также пешим при дожде и что стоит принять дополнительные меры предосторожности. Во время соревнований, в пылу азарта, вступит в силу закон соревнований - все на победу, вплоть до обгонов на краю обрыва, т.к. на трассе мало участков для обгона на первых пяти километрах, а значит будут рисковать и ошибка одного участника столкнет другого в пропасть.
У меня достаточно опыта, чтобы подвергнуть трассу критике. Не для того, чтобы насолить строителям и организаторам, а для тех, кто будет участвовать в соревках.
Итак, поехали:
1.    Если будет дождь или сильная роса, то ободные тормоза - это очень плохо, на трассе достаточно много крутых спусков и резких поворотов, где точная работа тормоза будет очень важна, а то на победу можно не рассчитывать, хорошо, если целые доедите.
2.    Покрышки в любую погоду должны быть только кросс – кантрийные. На сликах, полусликах и других видах можете даже не выезжать или же прокатитесь со всеми, но не лезьте вперед, крутизна подъемов такова, что кросс - кантрийные покрышки прокручивает, а на полусликах можете сразу идти пешком, что в гору, а при сырости и с горы.
3.    На трассе много сучьев, и при скоростной езде у меня дважды ветки и сучья ломались в спицах заднего колеса, также есть участки (как пример - два камня за мостом), где можно повредить велик. Будьте готовы к его серьезным повреждениям.
4.    Если кто не умеет бегать с велосипедом по лесу - можете тоже сидеть дома. Бегать будете много. Вы думаете, вам спускаться запретили, сказали идти, и это вся пробежка? Не тут то было! Кроме Гурковского С., правда я сомневаюсь что и он заедет полностью в гору которая сразу после спуска за мостом, вряд ли кто еще заедет. Так что бежать 1-1,5 км, тренируйте беговые мышцы.
5.    Надо бежать по делам, напишу остальное через два часа.

Сдулся?

Hold [27408], к сожалению я тоже не могу ни учавствовать, ни присутствовать...

Я так-же готов помочь провести, особенно, если обеспечите спреем(на худой конец мазью) от комариков

И так! Обещанные изменения:
1) Момент по поводу справок от родителей для до 18-летних остается в силе!
2) 2 участка: 1-й перед своротом на дорогу спуска легкого (место обрыва огороженное веревкой и лентой) будет проходится во время гонки либо пешком либо бегом...при езде на велике участник будет дисквалифицирован. 2-й - это спуск к полянке (лагерю строителей). Состоит он из 2-х частей: первая крутая часть без препятствий, вторая крутая часть с препятствиями. Вторую часть все без исключения будут проходить либо пешим либо бегом, велосипед ведем рядом. Первая крутая часть будет рассматриваться "едем или бежим" в зависимости от погодных условий на дату гонки. Остальная трасса на ваше усмотрение по проходимости. Решение остается окончательным во избежание несчастных случаев. Все вопросы готов рассмотреть по телефону или на гонке. Напоминаю, что завтра в 20:00 сбор возле подземного перехода в п.Энергетик возле инвы для выдвижения на просмотр трассы.

LapA [27417], ага щас!

ХД

Критик [27400], может ну н*х сосновый бор? проведем на спартаке как вы критик привыкли и тогда все гуд будет!

стандарты покажите, пожалуйста. Никогда о таких не слышал.

Вой про сложность трассы. Заявления от уважаемых в городе байкеров в стиле "главная ошибка при строительстве трассы это то, что её сделали слишком сложной"?! А какой надо делать трассу?! Квазишоссейной а-ля Спартак?! Или еще проще - шоссейной а-ля автораллийная в яме? Чтобы на уровне области честь города отстаивали Гурковские, а остальные так и оставались с уровнем ниже плинтуса, ибо именно его задают простые трассы.

Ребят, прекратите пугать людей: мне уже пишут с вопросами о целесообразности участия - людям страшно, они не хотят ехать. Трасса сложная, если не думать. А при таком раскладе опасно вообще жить.

Вегетарианское кафе Амрита выступило спонсором велогонки. Призами станут пригласительные на обеды в этом необычном заведении.

Во-первых соглашусь со сликом,в том что есть смысл тренироваться и повышать навыки езды,а не жаловаться на трассу некоторым людям и тогда она станет оптимальной а не сложной да и общий уровень кросс-кантри в городе станет выше,а не будет представлен 2-3 людьми которые умеют нормально ездить,следовательно и конкуренция станет выше,все-таки интереснее будет.
Во-вторых я хорошо понимаю позицию организаторов,отвечать то им если что случится а случится всегда что то может особенно на такой трассе,потому что новичков хватает, да и просто тех кто не всегда соблюдает меры предосторожности.
Ну а в-третьих все же элита есть элита и трасса строилась ориентировочно на нее,а поэтому предлогаю элиту пусть отдельно первыми и не ограничивать не в чем,пусть едут везде и как могут,все же у них и опыта больше и навыков езды.

ну для них хотя бы эти ограничения не вводить,и на локти повешать ленты для узнаваемости