1

(2 ответов, оставленных в Покатушки/Туризм)

Конечно есть! Мы ( я, Минин и Лебедев) 10го едем в Ирк. 11го едем на синглах на Аршан, 12го идем на Пик Любви, 13го едем в Ирк (возможно на велах), 14го в Братск

2

(4 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Я отношусь к размеру колес как к размеру рамы. Найнер лучше катит по кочкам чем 26, но если твой рост 165 см, логичнее взять 27,5. И наоборот при росте 190 велосипедист на 26 колесах смотрится как на детском велике.

Сегодня пришли сумки на вел с Иркутска. Пока не испытывал. Шила их Светлана ( спасибо Глебу за наводку), по фотографиям и словестному описанию http://s6.ucoz.net/sm/1/smile.gif
Есть небольшие недочеты, но это изза того что не было возможности примерить/подогнать в процессе. А в целом все неплохо.
Сумки достаточно вместительные. У меня вошло: компактная 2х местная палатка, 2 легких или 1 нормальный спальник, набор кастрюль, горелка (у меня ее пока нет, но ее имитировала бутылка 0,7л) и еще осталось место для легкой одежды и небольшого перекуса.
3 сумки мне обошлись работа+материал 1700 рублей. Для сравнения фирменные мне обошлись бы примерно $400. Конечно там материалы гораздо интересней и подогнано все путем, но я пока не настолько турист :-)
Контакты Светланы 8 (9О8) 66О-95-О1, Иркутск, Советская 142
Ps какой компактный каремат можно взять?
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s8573319.jpg

4

(1 ответов, оставленных в Продам / Меняю)

Можно фото Gios'а?

А что там с задним переклюком? Мне без манетки нужен

6

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Китайцы отписали насчет размера: длина подседельной трубы от центра до верхнего среза - 18.5" это около 48 см.
Размерчик то ходовой

7

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

17-18 у китайцев - все едино. Сейчас доступна только одна ростовка, условно назовем ее "М" (ну типа как у GT).
Других ростовок сейчас нет, но при наличие достаточного количества желающих (несколько десятков на размер), можно это организовать.

8

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

сетап типа того что на фото около 25000 руб
С одной скоростью дешевле.

9

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Появилось немного инфы по комплектухе:
шифтеры - Shimano Acera SL-310-3/8
П. перекл - Shimamo Alivio FD-410E
З. перкл - Shimano Acera RD-360
Дисковая гидравлика Shimano
720 мм руль
Седло - Velo Plush
Система с тремя звездами (пока неизвестно какая)
С размерами рам уточняется.
Цена порядка $1000

10

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

GLEBEERGREEN пишет:

Но всё ж таки интересно узнать: размер втулок, насыть/промы


Втулки, судя по всему, что то вроде 190мм, скорее всего насыпные, хотя чем черт не шутит.

GLEBEERGREEN пишет:

ну и про некоторые палки. А то может там вообще рулевая на 1", подседел на 32,7мм


Я абсолютно не удивлюсь если там будет что то подобное. Но "на глаз" там рулевая 1 1/8, при чем на одной фотке zero stack, а на другой traditional. Подседел похож на 27.2 мм.

у завода/шамана их собирающего реально нет ни какого описания? Вообще?


Описания нет вообще, его просто не существует в природе, отсутствует полностью, ровно как и геометрия.
Пытаемся узнать хоть что то. Как только будет инфа сразу все выложу.

11

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Все верно. Но ломает масса ездока, а не колеса. А втулки у этого велика хоть и шире, но расстояние от дропаута до подшипника точно такое же, так что если и будет ломаться то также как и у остальных великов - через раз :-)

12

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

ДЖЕК [49245], Сингл? Пожалуйста
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s8917457.jpg
Если честно то турнеевская навеска "ни к месту" на любом велосипеде.

ДЖЕК пишет:

И какой идиот догадался ставить на фат 6,7-скоростные трещетки?


Тот же самый, который придумал все остальные Ашаны.

ДЖЕК пишет:

Это если ось на 135 мм втулке ломается через раз, то на фатовской на каждую поездку по оси.


А в чем разница фатовская/нефетофская, масса велосипеда больше?

Тормоза какие стоят не понятно, ни в описании, ни на фото не видно


Никакого описания я вообще не выкладывал, его просто нет. Фото просто для того чтобы понять о чем собственно речь. А тормоза там, по крайней мере на этих фото, точно такие же как на большинстве велосипедов продающихся под разными брэндами в наших спортмаркетах.
К чему я это все пишу?
Арифметика очень проста, вот во сколько обошелся мой Surly Pugsley:
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s1938977.jpg
Думаю это достаточно наглядно объясняет почему даже в такой небогатой комплектации китайский фат может быть многим интересен - Surly Pugsley собранный хоть на торнее, хоть вообще без него, будет стоить как минимум в 1.5-2 раза дороже чем китайкий фат

13

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Putnik, пока ничего не понятно что есть, а чего нет. Но на сколько я знаю планетарки такой ширины не бывает, вроде.

14

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Змей пишет:

Можно ли оттуда дернуть отдельные детали таких экземплярчиков. Например, недорогие раму с вилкой и, скажем, совместимую втулку, если рама - безоффсет?


Скорее всего можно, но пока не могу сказать, что будет из себя представлять суп-набор. Пока непонятно железо каких стандартов и размеров там используется. У китайцев очень сложно выпросить какую либо подробную информацию, а самому измерить пока нет возможности.
А пока еще одна фотка

http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s8664228.jpg

15

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

пока с комплектацией не понятно, но производитель прислал фотку одного из варианта комплектации

http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s6402043.jpg

16

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

GLEBEERGREEN пишет:


Как бы то ни было странно, но о таком я порой мечтаю, когда переклюк настолько забивается грязью, что даже приходится цепь мимо ролика пускать, и кассета становится тяжелее раза в полтора-два:


не думал о планетарке?

17

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

Putnik пишет:

выложи фото и спецификации фата


Обязательно все выложу, жду ответа от производителя.

Конечно вези!


Привезу всем желающим, но по предоплате.

18

(46 ответов, оставленных в Экипировка и техника)

На вело выставке в Шенжене наткнулся на один забавный экземпляр. Посколько тема фатбайков сейчас активно развивается, подумал что бюджетный фат будет многим интересен. В общем есть возможность привезти несколько велосипедов. Цена фата в сборе с доставкой не более 25 тр. Фотографии и описание выложу позже.

Последние несколько месяцев я в команде с моими друзьями трудился над одним интересным проектом.
Наша команда - это:
Дмитрий Шиндякин - широко известный в узких кругах как организатор Транс-Байкала.
Кирилл Свиклис - наш земляк из пос. Янгель, что недалеко от Игирмы. В совершенстве владеет китайским языком.
и Я
С удовольствием представляю результаты наших трудов.
[ul]Всем привет!

Мы бы хотели рассказать о нашем новом проекте - интернет магазин www.bikesgate.com
Наш магазин доставляет продукцию по всему миру, но основатели русские, поэтому для русскоязычной аудитории это может быть более чем интересно. Поговорить на родном языке, уточнить все детали по покупке - очень приятно.

Идея магазина очень проста и понятна - мы продаем качественные товары преимущественно производства Китай. Поскольку ключевое слово качественные, то расскажем, за счет чего это достигается.

1. Выбор правильного завода
Мы живем в Гонконге и Китае (Шенчжень). В данном регионе производится чуть ли не половина всех велосипедов в мире. Сотни и сотни различных заводов и заводиков. Прежде чем продукция появляется в магазине, мы лично объезжаем каждый завод, смотрим его и сравниваем с другими.

2. Далее берем образцы и самостоятельно их тестируем. У нас собралась небольшая группа вело-любителей, живущих в данном регионе, родом из России, Франции, США.

3. По проданным товарам мы собираем отзывы, и при нахождении бракованой продукции она будет сниматься с продаж.

Специализация
В данный момент наша специализация - карбоновые рамы и компоненты, но мы планируем значительно расширять продукцию. Задача предоставлять продукцию из всех велосипедных сфер за вменяемые деньги.

Сейчас вы можете подобрать себе рамы и компоненты для
Шоссе
МТБ
Циклокросса
Трека

А также разные компоненты, вилки, и рули.

Покупать брендовую деталь или нет?
Этот вопрос мы задавали себе много раз. С одной стороны бренды двигают прогресс и технологии, у них есть деньги на это. С другой стороны здесь мы видим, на каких заводах делаются эти "бренды". На таких-же, где покупаем рамы мы и некоторые другие китайские бренды. Главное, выбрать эти "правильные" заводы, чем мы и занимаемся.

База знаний по производителям
Как минимум 1-2 раза в неделю мы смотрим новых производителей и ездим по заводам. Будем стараться писать здесь о своих впечатлениях.

Открытость и прозрачность
Также в течении следующей недели мы выложим в открытый доступ нашу базу знаний. Там вы сможете найти большее количество всех заводов по карбону. В дальнейшем будем базу знаний развивать. Уже сейчас мы выложили с какими заводами мы сотрудничаем.

Ждем новых и старых друзей в социальных сетях:
http://vk.com/bikesgate
http://www.facebook.com/BikesGate
https://plus.google.com/communities/101 … 5777423857
https://twitter.com/BikesGate

www.bikesgate.com
С удовольствием ответим на вопросы
[/ul]

http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s3435487.jpg http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/23/s5159114.jpg

KAMA_master пишет:

96 по Падунке за грузовиком.

На горнике?


Именно

если ты достиг такой скорости на бескамерках - я снимаю шляпу перед тобой


О какой именно скорости идет речь? И непонятно причем тут бескамерки?

сравнение скорости и высоты будет корректным только в том случае если врезаться на велосипеде в стену.

так и быть, добавлю свои 5 копп:
96 по Падунке за грузовиком.
~85 на последнем этапе транс-байкала.

странное сравнение скорости с высотой. Не понятно при каких условиях оно справедливо. К примеру, я падал на скорости около 70 км/ч (на снегу конечно) итог - сломанный средний палец. Полагаю падение с крыши 5этажки на тот же самый снег имело бы гораздо более плачевные последствия.

24

(1,940 ответов, оставленных в Покатушки/Туризм)

Рома, проехать ббк за 2 часа - это равномерная нагрузка. Прогнать несколько ВМХ заездов НЕ равномерная нагрузка, заехать "на все деньги" в солдатку, а потом неспешно покатить в энер (как это многие делают) - тоже НЕ равномерная нагрузка.

25

(1,940 ответов, оставленных в Покатушки/Туризм)

проблемы с коленями у велосипедистов, как правило, возникают из за "неправильного" режима нагрузок. А именно при нагрузках, сопровождающихся высокой степенью закисления. Равномерные же нагрузки проблем с колеями вызывать не должны (при отсутствии травм, переохлаждения и с правильной посадкой). Так что исключаем все негативные факторы и не имеем проблем с коленями.