Чего-то погода не балует по прогонозу ночью дождь.... может быть месево... там есть пару участков которые в сырую погоду могут повеселить... 
да и узковато там местами для масс-старта... короче приезжайте будет весело 
126 23-08-2007 16:21:25
Re: гонки 26 августа 2007 (7 ответов, оставленных в Соревнования)
127 06-08-2007 14:35:35
Re: Техника педалирования на велосипеде (20 ответов, оставленных в велоБалталка)
В третьих - техника "танцовщицы" (педалирование стоя) обеспечивает более высокую тягу и скорость (без встречного ветра) - но при этом ведет к быстрому переутомлению по сравнению с педалированием сидя в седле. Данную технику надо использовать, если вы не можете "забраться" на гору сидя в седле, если вы чувствуете в себе силы нагнать соперника или просто надо на не продолжительный срок сменить позу. При данной технике стойте на педалях низко насколько возможно. Вы должны прилагать ваш вес главным образом к заднему колесу. Не используйте чрезмерно низкую передачу, иначе вы непременно забуксуете на первом же препятствии или будете тратить вашу энергию в пустую. При изменении положения от положения сидя - к положению стоя, убедитесь, что переключились на более высокую передачу, которая позволит прикладывать больше силы. Езда на низкой передаче в положении стоя приведет к тому, что вы будете тратить впустую слишком много энергии.
Дополнительное усилие при положении стоя достигается техникой "pulling": чтобы вложить большее усилие в каждый оборот педалей используйте ваши руки, чтобы приблизить ваше тело к рулю. Это поможет вашей ноге в нажатии на педаль, добавляя, таким образом, больше мощи к нажатию на педаль.
Но все же - поддерживайте положение сидя максимально долго (даже если вы использовали самую низкую передачу), вставание (техника "танцовщица") только утяжелит обеспечение необходимой тяги, требуемой для езды в гору.
Так же пробуйте чередовать ваше положение при длительной езде на велосипеде (или при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно переключайте на более высокие передачи и переходите в положение стоя. В каждом положении используется различный набор мускулов, таким образом, чередование между этими двумя положениями, дает вашим мускулам отдых.
В четвертых - не напрягайтесь 
Будьте расслаблены. Чтобы сохранить энергию, всегда оставайтесь расслабленными. Не делайте напряженным ваше лицо и верхнюю часть тела на подъеме. Держите все свободным, чтобы экономить энергию. Концентрируйтесь на дыхании, и поддерживайте ритм глубокого и устойчивого дыхания. Это будет препятствовать появлению одышки. Не хватайтесь мёртвой хваткой за руль, согните руки в локтях, расслабьте туловище.
Хотелось бы узнать: А как крутят педали завсегдатые братских дорог? Какие еще секреты можете раскрыть?
128 06-08-2007 14:27:43
Тема: Техника педалирования на велосипеде (20 ответов, оставленных в велоБалталка)
Во время вчерашнего тест-драйва трассы на л/б Спартак получил от товарища Путника замечание по поводу того что я не правильно кручу... Хммм.... А как же крутить правильно подумал я и полез в тырнет и вот что я нарыл (оригинал здеся):
Основные правила техники педалирования на велосипеде приблизительно следующие. Педали необходимо крутить, а не давить на них. Не крутите "медленно - но верно" большую передачу - лучше с вашим рабочим каденсом (частотой вращения педалей) использовать более низкую передачу на больших оборотах. Старайтесь ехать в седле столько сколько возможно(не вставайте зря) - этим вы экономите силы. На затяжных подъемах не напрягайте все тело - сконцентрируйтесь на дороге, дыхании и вращении педалей - но старайтесь держать тело расслабленным. Теперь рассмотрим все эти правила подробнее.
Во первых - в отличии от распространенного мнения - педали велосипеда надо именно крутить (по воображаемому кругу вдоль оси каретки), а не давить на них.
Такая техника педалирования называется "spinning", она подразумевается педалирование с высокими "cadence" и с низким сопротивлением, вместо того, чтобы только давить на педали вниз на более высокой передаче(как это предпочитают делать новички). Будучи используемой должным образом, техника spinning будет требовать меньше энергии, более равномерно распределяет нагрузки на колени и мышцы ног, и позволять вам ехать быстрее и дальше с намного меньшей усталостью.
Выполняя технику педалирования spinning (для данной техники очень желательно наличие туклипсов или автоматических контактных педалей), вы должны поддерживать частоту вращения педалей 60-90 rpm ОБОРОТОВ В МИНУТУ. Концентрируйтесь на том, чтобы при педалировании ваши ноги описывали круги вокруг центра каретки (круговое педалирование). При круговом педалировании, вы прикладываете силу в течение полного оборота педалей, а не только на движении вниз. Для дополнительного усилия вы должны тянуть руль назад и вниз в течение каждого поворота педалей (пока сидите на седле велосипеда).
[div align="center"]
Крутите педали велосипеда плавно, вращая шатуны по кругу (а не давя на педали на большой передачи). Тяните вверх педали из нижнего положения, проталкивайте педаль вперёд, когда она находится в верхнем положении, давите носочком вниз и "вытягивайте" педали из нижнего положения.
Пробуйте потренироваться, педалируя одной ногой, пристегните одну ногу к педали (туклипс или контакты) и давите вперед, вниз, назад и вверх на "обратном ходе" (только одной ногой). Почувствуйте, что на каждом обороте педали усилие распределяется равномерно по всей длине кругового движения. Продолжайте вырабатывать технику кругового педалирования пока педалирование одной ногой будет равномерным не будет судорожным, порывистым и не будет "мертвых точек".
На медленных, крутых подъемах, прижмите локти к туловищу. Это помогает удерживать переднее колесо от блуждания и дрейфа, поскольку вы медленнее утомляетесь.
Во вторых - не стоит медленно (с каденсом ниже 60rpm) крутить большую передачу - лучше с вашим рабочим каденсом (частотой вращения педалей) использовать более низкую передачу на больших оборотах. Опыт мировых соревнований показывает - что для долгой работы коленей без травм - лучше педалировать часто (60-90rpm). К тому же экономичность медленного педалирования на высокой передаче - это иллюзия, именно такое педалирование вызывает наибольшую усталость. Именно по этой причине в велосипедных школах так тщательно выробатывают "педаляж".
Для подсчета каденса можно использовать как отдельные приспособления - так и велосипедные компьютеры с подсчетом каденса (к примеру Велокомпьютер SigmaSport 1600 с дополнительным устройством), ну или же считать самому в уме - к примеру счет "раз-ии" - это приблизительно секунда, правда держать 90rpm будет сложновато с таким счетчиком.
129 06-08-2007 11:49:42
Re: гонки 26 августа 2007 (7 ответов, оставленных в Соревнования)
Putnik пишет:
простой, не выматывает, без серьезного перепада высот.
Ну да, довольно скоростной если сравнимать с Северным Артеком.... но все равно надо будет попотеть я самый быстрый круг за 5:30 прошел... надо над техникой поработать 
130 03-08-2007 10:33:54
Re: Фото-картинки (396 ответов, оставленных в Юмор, Приколы)
Новое изобретение велосипеда, а точнее самоката - Magic Wheel.
Как его использовать? Все просто — ставите «волшебное колесо» между ног, затем одной ногой наступаете на подставку, а другой отталкиваетесь.
Практически обычный самокат, только руля не хватает. Руля, действительно, у данного транспортного средства нет, как и тормозов.
Для совершения поворотов нужно маневрировать телом, перенося вес с центра в нужную сторону. А для экстренной остановки производители рекомендуют просто спрыгнуть.
Видео на Youtube.com
Стоимость Magic Wheel - £119 (без доставки).
www.magicwheel.co.uk
131 02-08-2007 11:04:16
Тема: Соревнование в это воскресенье (1 ответов, оставленных в Соревнования)
Слышал что на стадионе Северного артека будет соревнование в вышеозначеный день. кто-нить знает подробности?
132 02-08-2007 11:02:00
Re: Зараза :-( (2 ответов, оставленных в Новости ресурса)
О! вот и стало все на место Даже банер новый
133 25-07-2007 15:43:36
Re: ПутевЫе мыслишки или как я выиграл почетное последнее место (3 ответов, оставленных в Соревнования)
Ездил по трассе вечерком (и не раз), пробовал свой ритм прохождения найти так сказать, проезжаю за 19 мнут (средняя гдето 15 км/час). Блин медленно, но все равно быстрей чем не гонке. Если бы я так на гонке ехал бы отстал бы возможно чуть меньше.... не 1 круг 9 минут, а 1 круг или чуть меньше было бы.... Одно жалко на третий этап не попадаю, в Иркутск ехать надо, я бы там показал
134 21-07-2007 14:49:54
Re: Какая трасса кросс-кантри в Братске? (3 ответов, оставленных в Соревнования)
29 июля там будет 3-й этап приезжай поучаствуй... трасса идет по зимней лыжной трассе....
135 09-07-2007 15:01:44
Тема: ПутевЫе мыслишки или как я выиграл почетное последнее место (3 ответов, оставленных в Соревнования)
Все началось далеким зимним вечером, отдыхая в хорошей компании после очередной лыжной прогулки в Северном Артеке,
вдруг подумалось, вот было бы здорово проехаться по лыжным трассам на велосипеде…. Время шло, а мысль свербила и росла….
Как вдруг по RSS-каналу приходит сообщение: «8 июля в 12 часов на лыжной базе Северного Артека состоится 2 этап кубка Х-МАСТЕР по Кросс-Кантри.»
В урочный день, в урочный час прибыл на стартовую площадку. Особо порадовали люди находящиеся там и вновь прибывающие, все друг друга знают. Общаются легко и весело, с шутками-прибаутками. Вот одна беда я никого из них не знаю, а в целом обстакановка чЮдная. Выдали мне номер, что характерно большинство участников номера привезли из дома. Но это все лирика…. Вот и настало время «Ч», момент истины, называете как хотите, все одно выглядеть это будет одинаково, выстроились на стартовой линии.
«Скорость, я воплощение скорости, 4 круга, 10 машин и один победитель…» брррр…. Я ж покататься приехал, какая к черту скорость, доехать бы.
Три, два, …фальстарт… Да нервы уже не к черту…. Три, два, старт… через десять метров поворот под 90 градусов…. Визг тормозов…. Нет завала не было, но мог случиться…. Трава по колено… и это говорят трасса…. Первые два километра позади последний раз вижу перед собой лидирующую группу… ЭХ! Мало я катался по пересеченной местности на скорость…. Еще через пол километра слегка вылетел с траектории трассы и как следствие на первой же кочке получил седлом в промежность…. Неожиданное предательство собственного велосипеда…. Спросите как очучения – живой. Ехать можешь – могу… О меня уже догоняют первые представительницы женского старта… Мда… никогда я катался по пересеченной местности на скорость… Еще пару спусков и из-за кустов оператор с камерой выскакивает, надо бы привет всем передать, но нет надо крутить и улыбаться… О впереди среди листвы мелькнул стадион, странно я думал круг длиннее (или все таки я воплощение скорости Гы-Гы …. Эх зря я тормозил на спусках, хотя откуда ж мне было знать что на трассе нет пеньков или коряг. Все беру обязательство не тормозить на спусках… Хм... спрашивают как ощущения… думаю что для первого круга первого в жизни заезда нормально, хотя с непривычки тяжеловато… заверили что третий круг будет легче…
Добавлено (09.07.2007, 11:01)
---------------------------------------------
Ладно второй круг - надо поднажать, но чем?... Ну что за интересное место в двух километрах, на первом кругу последний раз видел лидирующую группу, на втором первый раз увидел как обгоняют на круг… обернулся и опаньки меня догоняет третья представительница женского старта… После очередного подъема с великом в руках, стараюсь держать данное себе обязательство, не тормозить… БЛИН!!! От тряски слетела цепь… пока понял что случилось, туго ж я соображаю на скорости 48 км/ч с постоянной тряской, пока надел цепь меня окончательно нагнала представительница прекрасной половины стартового протокола… уступил дорогу, держусь метрах в 10 – 15…. так сейчас поворот, затем спуск… выезжаю из поворота. ОГО СЕБЕ!!! Нет никого. Неужто я тоже так быстро с горки еду…. Приятно удивили покрышки, в тот момент когда я готов был дергать кольцо парашюта для приземления на ближайшем дереве они (покрышки) смогли удержать меня на трассе с небольшим заездом в кусты. Все-таки полуслики рулят и педалят …. А на подъеме все-таки я отвоевал одну позицию обратно…. Что за чЮдное зрелище оператор над траншеей… вот и скорость небольшая можно все-таки привет передать пользуясь случаем, но нет надо крутить… о опять стадион…. ЭХ! Если бы я шел 2 круга с девушками я бы занял третье место…. Но что за бред крутить, крутить и еще раз крутить…. Третий круг… Ну что тяжело едеться, спрашивает велосипедист идущий на встречу… я что уже не в том направлении рулю, а нет это у него прокол – значит я двигаюсь в нужном направлении к финишу!!!!.... Устал считать велосипедистов обгоняющих на круг… блин а природа то какая, КРАСОТИЩА…. О! меня уже на подъеме обходят… поравнявшись спрашивает «как дела? Не устал?»… промычал чего-то в ответ.… Такой бравой походки с велосипедом в руках у меня не было даже на первом круге…. Еду один, наслаждаюсь окружающей средой… странно вероятно уж слишком медленно ехал, оператор не стал ждать …. Стадион… мда… все финишировали… соперников уже у меня нет… выходит я выиграл последнее место ввиду отсутствия соперников…. итого результат отставание 9 минут с чем-то +1 круг….
Хочется сказать спасибо устроителям за хорошее устроительство сего состязания… жалко нет призовых очков за стойкость и победу над самим собой…
Вниманию всех тех кто хотел поехать и не смог, побоялся или еще чего... на следующем этапе я постараюсь быть приезжайте и вы. Должен же я хоть с кем-нить побороться за последнее место
P.S. Прошу не пинать, типа лузер и все такое... для себя то я выиграл и мне плевать что думаете вы.