51

(62 ответов, оставленных в Обмен опытом)

LapA пишет:

В данных пружинноэластамерных вилках(бюджетные), масло служит только для смазки трущихся поверхностей... biggrin


Именно поэтому я и написал, что просто заливать такие вилки маслом - перебор.

52

(62 ответов, оставленных в Обмен опытом)

LapA пишет:

Масло в штаны и заливается для устранения трения между бушингами и ногами

Ну это, на мой взгляд, перебор. Нормальный амортизатор работает перетекании жидкости из одной полости в другую через калиброванное отверстие или клапан. За счет этого гасятся колебания подвески.

53

(62 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Наверное не меньше резьба, а мельче...
Что там на картинке башинг, а что сальник?
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/9/s2162866.jpg

54

(111 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Опыт показывает, что смазанная цепь всяко лучше, чем не смазанная. И промывать цепь полезно.

Кстати, негрол (в просторечии, или трансмиссионное масло) вполне себе проникает и смазывает цепь. Только ее наносить чуть сложнее, чем моторное масло. Все эти смазки менее удобны, чем специальные, но вполне применимы.

55

(294 ответов, оставленных в Велотуризм)

Ice пишет:

Не соглашусь: они ожидаемо неожидаемы ))) При них просто скорость до минимума и готовность номер один к выстегиванию, торможению ил маневрированию


Да. Маленькие дети предсказуемы тем, что он непредсказуемы всегда. Хуже всего, на мой взгляд, старушки. С вероятность 30-40%% они могут сотворить что-нибудь совершенно невероятное.

Попробую.

poltergeist [11788], Можно. Начинай :-)
Могу попробовать сделать отчет о модернизации своего ретровелосипеда. Это кому-нибудь интересно?

poltergeist [11781], есть что-то подобное с никами. А смысл поисывать велосипед? Потом понадобится описывать замену велосипеда, апгрейды... ?
Тогда уж лучше каждому завести автопортрет/бортжурнал. И грузить там. Вот только кому это особенно интересно-то?

Putnik [11711], спасибо, полегчало!

Что-то зеленый рекламный листок становится все более навязчивым. Настырно перекрывает навигационные кнопки. Нельзя его как-нибудь наложить на рекламу футболок, да там и зафиксировать?

Ice пишет:

Три разных мужицких голоса???? Вы не лопнете? Ванюха один справится...
еще требую один, чтобы озвучивал фото велопарней...


То есть, с этим Путник не справится? :unsure:
Putnik
[10981], По анкете...
Область интересов в жизни, область велоинтересов, собственная оценка вело-фото-техническо-спортвной подготовки, образование, специальность, желание-нежелание присоединиться к покатушкам, что ждет от форума, интересные случаи из велосипедно-туристской жизни.

Автопортреты.

Gre [10891], +1. Тема не мешает совершенно, а иногда и помогает.
Putnik [10881], Сходу ее не найти. Может ее можно прикрепить в верхней части Болталки?

Gre [8708], перенос не добавил, но и не убавил уровня непонятности поста :-)

Way-Out пишет:

Quote (adk-XXI)
Так дотошно выбирать нужно покатавшись немного хоть на чем и зная что хочешь...Тогда и советы не потребуются ))
Только слепой не увидит в моем первом посте тот факт, что я ЗНАЮ чего хочу. Потому и дотошно выбираю.


Вот только при чем тут я? Это не мои слова процитированы.

66

(294 ответов, оставленных в Велотуризм)

Если ПДД не выполняют все, то остается всем молиться, чтоб пронесло.

race23 пишет:

По сравнению с аваланчем более короткая эффективная труба и бОльший угол наклона рулевой. Возможно это позволит ощущать его более вертким. Повторяю возможно. Нужно просто попробовать


Пробовать нужно. Короткая труба добавляет верткости. Увеличенный угол наклона вилки - добавляет стабильности. Что перевесит, нужно проверять.

68

(294 ответов, оставленных в Велотуризм)

Pasha пишет:

дебил сбил молодую семью,подлецы,гуляли по дороге,мешали гнать.. Ты бы задавил их?
И насрать что на некоторых улках там нет тротуаров или все перекопано...


Как обычно замешано мягкое с коричневым.
Молодая семья вылезла туда, где не стоило бы гулять. Туда, где может с нарушениями катить дебил. И что, им теперь от этого легче?
ПДД нужно выполнять. Как и другие законы. На эту тему нужно спорить или за это нужно бороться?
Относительно рисков, их нужно оценивать. И не рисковать, особенно жизнью, особенно чужой жизнью.
Сколько родителей тащат маленьких детей через дорогу, нарушая ПДД! Перебегают дорогу в 30 метрах от пешеходного перехода. Или на красный сигнал светофора. При этом ребенок УЧИТСЯ ДЕЛАТЬ ТАК, КАК ПОКАЗЫВАЮТ РОДИТЕЛИ. А потом мы начинаем разбирать случаи, когда рискОвые пешеходы встречаются с идиотом за рулем.
После этого начинаются разборки в стиле "кто из нарушителей больше нарушил".

Way-Out Маневренность велосипеда реально зависит от его геометрии. Например, от относительной длины заднего и переднего треугольника. От наклона рулевого стакана. От формы вилки.
Не в меньшей степени зависит от рулевого выноса, самого руля. Ну и от размера рамы тоже.
Относительно GT . Сравнивал Трек 3700 16" с GT 2.0 М. В районе 2005 года. Навеска на обеих рамах одна и та же, за исключением подседельного штыря и рулевой колонки.
Трек откровенно вертлявый. GT достаточно маневренный, при этом не рыскает на дороге, не утомляя в длинных поездках. Ради этого, собственно, и был затеян обмен железками. (вернее алюменьками)

70

(111 ответов, оставленных в Обмен опытом)

Я не утверждаю, что все под маркой Литол-24 дерьмо. Но попадается :-(.
Закладывать во втулки что-то заведомо хуже (солидол, к примеру), совсем не хочется. Опять, таки, стоит смотреть информацию по смазкам. Не все они водостойкие, а для велосипеда в туристском режиме водостойкость предпочтительна.
Про периодичность переборки. Опять-таки опыт показывает, что свежеприобретенные узлы лучше перебрать, забить туда смазки, отрегулировать. После такой подготовки, обычно, все ходит долго и благополучно. Остается только следить за техническим состоянием, прислушиваться к звукам, проверять свободный ход и отсутствие люфтов. Ну и приглядывать за состоянием пыльников, чтоб грязь не попадала в узлы.

71

(111 ответов, оставленных в Обмен опытом)

developer пишет:

Тросы - смесью Литола и ружейного масла 1:1
Цепь и ноги вилки - ружейным маслом. ...


Если ружейное масло нейтральное, то не хуже и не лучше масла индустриального. Например, для смазки швейных машинок. В общем-то, это то же масло, что в литоле, только в литоле еще имеется загуститель-литиевое мыло.
Единственно смущает то, что оружейные смазки бывают еще и щелочными для чистки от нагара и следов выстрела. Для алюминиевых деталей велосипеда щелочь не слишком пользительна.
По автомобильному опыту Литол 24 сейчас очень часто дерьмовый. В закрытых узлах довольно быстро превращается в пластилин. Для закрытых узлов давно пользуюсь какой-то немецкой молибден-содержащей пластической смазкой. Расход небольшой, поэтому затраты на покупку уже давно забылись, а понты до сих пор присутствуют :-)
Для смазки цепи я купил специальный аэрозольный баллончик для мотоциклетных цепей от LIQUI MOLY. Относительно дорогое удовольствие, но очень удобное. Маленький, наносит смазку чисто. Жидкость быстропроникающая. Через минут десять жидкие фракции испаряются, а смазка в цепи остается. Действует километров 200, если не слишком пыльно. Потом цепь снова начинает петь и скрипеть.

72

(90 ответов, оставленных в Свободные уши)

Pasha пишет:

Не пишите на сайтах других городов


По сути ответить нечего?

73

(13 ответов, оставленных в Прошу помощи!)

Может достаточно старую покрасить? ;-)

74

(13 ответов, оставленных в Прошу помощи!)

Вот из-за цвета точно проблем не должно быть :-)
Какой пробег цепи и шестеренок?
Создается впечатление, что подробности нужно пЫтками добывать.

75

(13 ответов, оставленных в Прошу помощи!)

Либо не настроен переключатель, либо сильно изношена цепь.
Первый вариант решается понятным способом.
Второй вариант... вернуть исходную звезду или поменяться с Путником. По любому, видимо, износ звезд и цепи не дадут нормально функционировать передачам и, не имея возможности поменять всю трансмиссию, придется добивать ее до конца, а менять потом все комплектом.
Уточняющий вопрос. На других передних звездах цепь скачет?