1

Проблема: начинает люфтить заднее колесо. Люфт поперечный у обода составляет примерно 5-7 мм.
Решение: снимаю колесо, подтягиваю какой-то конус на оси, люфт пропадает
проблема2: конус ослабляется (не имет никаких контрогаек), колесо опять начинает болтаться
ворпос: как лечить?

к черту правила!

2

Контрогайки кам есть. Одна гайка - она-же чашка для насыпного подшипника, потом идет шайба, тонкая как правило, потом контрогайка. В редких случаях может и не быть шайбы. Контрогайка обычно не очень толстая. Если она в смазке, то можешь принять ее как продолжение гайки. Протри тряпкой и посмотри внимательней. Когда найдешь, раскрути, вытащи ось (осторожно только, подшипники насыпные) протри, смажь свеженьким, затяни гайку с контрогайкой со стороны кассеты, оставив на оси место под посадку на перо, но не на всю толщину ушка пера, а на 1-2 мм меньше. Потом вставь ось во втулку со стороны кассеты, отрегулируй гайкой, причем так, что-бы оставался маленький люфт, законтрогай. Ключ понадобится для гайки тонкий, в спортмаге можно купить, или самому из обычного рожкового сделать (как я например:)). В итоге у тебя должно получиться колесо с еле различимым, совсем мизерным люфтом. Когда посадишь колесо на перья, затянешь эксцентрик люфт совсем пропадет. Только сильно не увлекайся затягиванием эксцентрика, иначе со временем он вытянется и в один прекрасный момент может сломаться.
P.S. В общем не знаю помог тебе мой совет или нет, думаю ты и сам все это без меня знаешь, но новичкам, которые сами хотят перебирать свой велосипед наверное пригодится.

3

Фиговы китаёзы! Мало того, что криво положили ленты в колеса, в результате чего колеса сдувались на пустом месте, да еще и конусане законтрили толком. В результате правый задний (со стороны кассеты) толи раскритулился, толи был незакручен и колесо стало ходить, болтаться поперечно... Китаёзы. Подтягивал пальцами (разбирать лень было) - проходил люфт. Но это ж не дело. Хотя для моих пробегов здесь пойдет
Разобрал сегодня втулку. Пальцами :-) С кассетой пришлось толко без хлыста повозится.
Износа, как ни странно, нет. Хотя за 5000 первый раз разобрал, да и вообще кто-то пыль в этом месте потревожил. Смазка чистая, её изрядно.
правда, ключа узого законтрить у меня не оказалось (да и вообще трудно без нормальной мастерской жить), потому колесо теперь лежит в углу кухнии запчасти рядом :-)
крик души окончен, ряд вопросов:
а) чем мазать и стоит ли менять смазку?
б) чем смывать старую смазку, с учетом что на улицу не выйдешь - прохладно, а ацетоном вонять не хочется на кухне
в) ну и, StaS, детальнее момент затежки конусов: как поймать тот момент, на который надо оставить люфт? Я последний раз это на Урале делал :-)

к черту правила!

4

Вот тут мне графитовую смазку для ШРУСов порекомендовал Капанорд_. Слушать?

к черту правила!

5

По смазке - я обычно литолом смазывал (про ШРУС не знаю, не пользовал), до -30 литол нормально ходит, потом притупливать начинает. Прошлым летом раззорился (на рекламу повелся smile) купил литиевую смазку дорогую в спортмаге специально предназначенную для таких дел. Ну так ничего вроде, нормальная. В -35 выкатывал, не тупит.
Старую смазку я тряпкой вытираю начисто, и все. Ничем не промываю.
По поводу люфта - даже не знаю как объяснить. Я на глаз делаю. Оставляю совсем крохотный люфт, чтоб еле заметный был, ставлю колесо, эксцентрик затягиваю, проверяю, чтоб свободно крутилось, ну и на люфт. Если что-то не так, снова регулирую.
Спецприборов-то нет, все на глазок, такие дела smile

6

StaS [6555], литевую, которая тефлоновая?

к черту правила!

7

я тоже 'на глаз' делал, методом тыка smile мазал тефлоновой смазкой из рыболова, но литол, наверное, не хуже, зато дешевле!

8

Литиевая "Zefal". Не знаю, тефлоновая она или нет, на баночке про тефлон ни слова. По цвету - белая с желтоватым оттенком. Мажь литолом вобщем, у вас там все-равно ниже -20 не бывает smile Правильно Provok сказал - " Не хуже, зато дешевле". Я вон несколько лет на литоле ездил, претензий не имею.

9

StaS [6560], литевая - это литол :-) Точнее, его производная.

к черту правила!

10

А трещетка узел обслуживаемый? Кажется мне, что туговато вращается, но в продаже отдельно не видел. Или оно легко никогда и не вращается? Заднее колесо совсем мало оборотовделате если крутануть, при этом училие на оси (подшипниках) небольшое, основной момент для остановки дает трещетка

к черту правила!

11 (14-02-2009 23:51:32 отредактировано TrekRaider)

Сейчас катался 40 мин -32 заднее колесо крутится очень хорошо, как в тепле и как переднее smile), и причем трещетку совсем не слышно.

12

у меня тоже не слышно, но туговата. Надо другие покрутить
Да и вообще джамис мой мне Стелс напоминает: в целом неплохо, но дорабатывать самому надо напильником.

к черту правила!

13 (15-02-2009 10:58:21 отредактировано Putnik)

купил я на авторынке смазку, буду пробовать.
Называется "ХАDO Защитная" ("Универсальная консистентная смазка.") Написано, что держит 130 градусов и 10000 боротов ;-D, снижает трение, заращивает трещинки, эффективно водоотталиквает, заменяет ЛИТОЛ24, ЦИАТИМ-221 и тп
По виду: желе цвета етской неожиданности (именно его: свтелее литола), если помять в пальцах, похожа на пластелин, ровл тест на смывание водой с пальцев кусочка: пожалел что начал: все ладони замазала. Запах с расстояния 20 см очень похож на мандариновые корочки, на литол не похож
Состав не указан
похоже, вот это, но дозировка 450 гр (150 р) http://www.hado.ru/index.php?we=product … ;wt=zashit
наблюдение: чем меньше ездишь, тем больше возишься. Начал со смазкой как с резной заморачиаться. Но от резины комфорт напрямую зависит. А тут...

к черту правила!

14

втулки перебирать - медитативное занятие smile успокаивает. все блистит, крутится... да и спокойнее как-то когда знаешь как оно там внутри. Плюс втулки с завода (по слухам) часто с полуконсервационной смазкой (не самая лучшая катимость) и перетянуты по ощущениям на моем и Катином, но лень было разбирать)
3 специнструмента надо всего, хитростей никаких (все выше описаны), усилий тоже. Но пока руками не потрогаешь - стршно :-)

к черту правила!

15

Как я ни затягивал контргайку на заднем колесе, всё равно после 40км/ч появляется постукивание во втулке, после 60 вой, а после каждой, даже не большой поездки, снова приходится затягивать т.к. появляется люфт. Кто может подсказать в чём дело? Я не давно заменил заднюю ось, из за поломки подшибники высыпались и я поставил другие. Может дело в этих шариках?

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

16

poltergeist [10950], скорее всего дело в некачественном конусе, мягкая сталь раскатывается и появляется люфт. Выход один - заменить конус на качественный. Ну это конечно , при условии, что изначально настройка втулки (затяжка контргайки) сделана верно - не перетянута.

17

poltergeist [10950], либо то же, что написал Навигатор, но про шарики :-)

Navigator пишет:

мягкая сталь раскатывается и появляется люфт. Выход один - заменить


Ну это конечно , при условии, что изначально настройка втулки (затяжка контргайки) сделана верно - не перетянута.


В последней фразе нужно "контргайку" заменить на "конуса".

18

poltergeist пишет:

из за поломки подшибники высыпались и я поставил другие


Насколько эти шарики другие? Если диаметр шариков меньше чем стояли до этого, твоей ступице осталось жить не долго. Так как шарики меньшего диаметра вырабатывают фаску как на обойме втулки, так и на прижемной гайке. Чем сильнее тянешь, тем быстрее приблежается последний день твоей ступицы.
ЗЫ. Буржуйской терминалогией деталей велосипеда не владею. Знаю только дедовские названия запчастей и элементов техники, поэтому если кто чего не до поймет, спрашивайте.

Крутите педали не переставая, ибо если велосипед остановился - вы упадете!

19

Когда я ставил, вроде были такие - же.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

20

poltergeist [11004], на глаз или замерить удалось?
Кстати, при отсутствии микрометра, можно замерить диаметр довольно точно, собрав десяток шариков в "столбик" (например в угольнике), а потом замерив линейкой стопку.

21

Ну у меня шарики только двух размеров. Те которые больше вроде бы такие же. Мерил на глаз.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

22

Дело может быть и в этом, и в качестве металла шариков. Надо втулку снова аккуратно разобрать и посмотреть состояние шариков, конусов и обойм. И еще - собирать и настраивать подшипники стОит по определенным правилам.
Кстати, что за втулка?

23

adk-XXI [10959], Согласен;-)

24

Втулка quando заводская. 3 месяца служила отлично.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

25

Все, вытягивать информацию надоело.
Читай мануал по ремонту втулок Квандо.