1

планетарная втулка от шимано на 8 скоростей и роллерные тормоза стоят у кого нибудь?
имею желание на аваланч 2.0 поставить, однако , для начала, хочется услышать отзывы владельцев.
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/10/s1304760.jpg
http://velobratsk.ru/forum/img/_fr/10/s0104755.jpg

Судьба играет человеком, а человек играет на трубе..

2

Она для езды по городу, с ней сильно не погоняешь. Я про это на Х райде читал. Она тяжёлая и не переключает под нагрузкой, хотя без нагрузки переключает четче и мягче.

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

3

iceman8 [19357], а у тебя она реально есть или ты так пофлудить... если есть, то ставь не рассуждая боле и пиши о своих вчепятлениях тут же. Очень маловероятно что она в Братске у кого то окажется...

4

Лично видел лет 5 назад у Тайги пацанчек катался с такой втулкой. Толпой рассматривали еще.

Лучше у Икса с Бурятом,чем в Улан -Удэ с автоматом !

5

у ADK-XXI такая есть и он про неё отписывался после установки по-меому. Ждем, может ответит тут :-)

к черту правила!

6

Navigator пишет:

и пиши о своих вчепятлениях


От Путника заразился...
Добавлено (27.09.2010, 21:45)
---------------------------------------------

а у тебя она реально есть или ты так пофлудить... если есть, то ставь не рассуждая боле и пиши о своих вчепятлениях тут же. Очень маловероятно что она в Братске у кого то окажется...


Напоминает напористое общение "дружественных" с начинающими...Лично мне показалось что человек просто интересуется девайсом.

Лучше у Икса с Бурятом,чем в Улан -Удэ с автоматом !

7

Pasha [19363], спасибо за психоанализ smile

8

Navigator [19360], есть они в Братске, я тоже встречал. На 5 передач, правда. Так что не правы вы, товарищ капитан. Тут вам не здесь :-)

к черту правила!

9

Знаю одного велосипедиста с Нексусом на 8 скоростей.
Вот он, в синей майке. На шоссейной групповой гонке, между прочим.
http://photofile.ru/users/ghostknight/3838665/89997074/#mainImageLink
Использует для асфальта, как видно по велу. По его словам, ездить можно. Основной недостаток это большой диапазон между передачами. Достоинство - вещь в себе.
Для жести фиг его знает, вряд ли подойдет.

10

а зачем?

11

Петухи не ламать.И к Иксу приезжать удевлять мальчекоф

Лучше у Икса с Бурятом,чем в Улан -Удэ с автоматом !

12

А я бы взял, если бы оно по весу, надежности и диапазону передач было равнозначно нынешней трансмиссии. Еще бы к нему кардан или ремень, вообще бы красота smile

13

Sat [19378], а ремень зачем?

к черту правила!

14

Putnik пишет:

а ремень зачем?


http://angara.net/forum/t27080?p=0
Очевидно-не смазывать!

Лучше у Икса с Бурятом,чем в Улан -Удэ с автоматом !

15 (29-09-2010 11:39:01 отредактировано iceman8)

В НАЛИЧИИ ДЕВАЙСОВ НЕ ИМЕЮ, ОДНАКО ЕСТЬ МЕСТА, ГДЕ ИХ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПО СХОДНОЙ ЦЕНЕ. ХОЧУ УСТАНОВИТЬ ЧТОБЫ МЕНЬШЕ ВОЗИТЬСЯ С ЧИСТКОЙ И СМАЗКОЙ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ. И ВОБЩЕ ИНТЕРЕСНО-КАК ЭТО.

Судьба играет человеком, а человек играет на трубе..

16

Sat пишет:

А я бы взял, если бы оно по весу, надежности и диапазону передач было равнозначно нынешней трансмиссии.


Из перечисленных недостатков реален только первый. При чем суммарный вес средней трансмиссии не сильно отличается от веса Нексуса, но у планетарки основная масса приходится на заднюю ось. А вот если планетарка с роллерным тормозом, то это действительно тяжеловато. Надежности в ней до черта. Я видел снимки восьмиступки, отбегавшей 50 тк. Требовалась замена задней наружной звездочки. Это, сами понимаете - просто. Диапазон, действительно немножко меньше, чем на 24-х скоростной кросскантрийной трансмиссии. Я не буду спрашивать, все ли используют весь диапазон, я лучше спрошу: просчитывал кто-нибудь какие имеются передачи на открытой трансмиссии и как они перекрываются?
У меня действительно есть велосипед на Нексусе-8. Мне нравится. Прекрасно переключается и под нагрузкой и без нагрузки. Не требует ухода. Тягла хватает и мне и всем, кто этим велосипедом пользуется.
Роллерный тормоз у меня, к сожалению, только задний. Штука шикарная. Но не легкий. В остальном, на мой взгляд, лучше дискового и ободного.

17 (04-10-2010 08:28:39 отредактировано iceman8)

У меня действительно есть велосипед на Нексусе-8. Мне нравится. Прекрасно переключается и под нагрузкой и без нагрузки. Не требует ухода. Тягла хватает и мне и всем, кто этим велосипедом пользуется.


А сколько ведущих звезд на шатунах у вас стоит?

Судьба играет человеком, а человек играет на трубе..

18

iceman8 [19433], одна. Точного числа зубьев сейчас не вспомню, что-то около 40. На самой планетарке стоит звездочка с 20 зубцами.

19

]Я не буду спрашивать, все ли используют весь диапазон, я лучше спрошу: просчитывал кто-нибудь какие имеются передачи на открытой трансмиссии и как они перекрываются?
Я весь диапазон использую. 44-22 и 32-11. Но реально конечно 12 или 13 передач разных, а вовсе не 27.
А вот что меня еще интересует. Питер это же чуть ли не велостолица у нас? Расскажи что-нибудь про циклокроссовые велы. Я страсть как хочу заиметь вместо нежного шоссера. Где лучше купить, какой. Есть ли смысл в карбоне?

20

Sat [19437], на велостолицу мы, боюсь, не тянем... Три официальные велодорожки... :-( В городе для езды на велосипедах условий почти нет.
По циклокроссам знаний у меня тоже нет, те велосипеды на базе старых шоссеров, которыми я пользуюсь, скорее относятся к турингам и не заточены под езду по злобным гОвнам. Поэтому больше сликов на 32 я не ставлю, тормоза использую клещевые. И вообще я не профи.
На мой взгляд стоит почитать в сети, например вот тут http://veloroad.spb.ru/forum....start=0
Судя по разговорам, циклокросс купить не просто. Еще сложнее поиметь карбоновые компоненты для них. Судя, по отдельным выссказываниям, это вообще уникальные машины, при чем весьма дорогие.
На велобратске эта тема совсем не в профиль, как мне кажется, я в ней не специалист.
Если вернуться к планетаркам, то весьма хорошим набором передач обладает втулка Рохлов на 14 скоростей. Стоимость у нее конкретная.
И последнее... мне попадалась статейка о одной питерской развозной велослужбе. В фирмочке работали несколько велосипедистов-курьеров, веломастер, несколько телефонных диспетчеров по приему заказов. Велосипеды применяли то ли МТБ, то ли гибриды приличного уровня.
Обслуживание трансмиссии требовалось регулярное, чем, собственно, и занимался постоянно веломеханик. Особенно возрастала на него нагрузка зимой.
После очередной замены трансмиссии, на фирму был куплен первый велосипед с планетарной втулкой и роллерными тормозами. По результатам эксплуатации первого велосипеда на подобные аппараты были заменены все остальные и... должность веломеханика была ликвидирована. Межсервисный пробег трансмиссий увеличился до 7-15 тк. (смазка цепи не считается). Всякая ерунда типа "езда в три цепи" забыта. Отказов тормозов тормозов не происходит, замены колодок не производится.
И еще... В том же Амстердаме почти все уличные велосипеды с планетарными втулками. По сравнению с уличными дрыноскопами с открытой трансмиссией они бегают заметно лучше, не скрипят на ходу, хотя и подвергаются такому же атмосферному воздействию, как и первые.

21

This post has been reported as spam and is awaiting review by the moderators.