1 (05-12-2009 16:06:53 отредактировано Nitro38)

Канадцы традиционно считаются гордой нацией. А почему бы и нет? Просто взгляните, что они принесли миру: Вильям Шетнер (William Shatner), Селин (Celine), Шания (Shania), а также незабываемый напиток квебекских вечеринок – Карибу (Caribow) – и это только малая часть известных имен и названий. Если же говорить о вкладе канадцев в мир велосипедной индустрии, то это - прежде всего Norco, достойный последователь канадской традиции с гордостью производящий и представляющий только лучшее. Когда многие ньюскульные компании только начали проектировать велосипеды, заниматься их дизайном и понимать, что представляет собой путь от бесплотной идеи к готовому продукту, Norco уже более трех десятилетий диктовала законы в этой отрасли. В этом году Norco исполняется сорок лет – срок, которого многим велосипедным компаниям хватило на то, чтобы появиться и исчезнуть без следа.
Со дня первых начинаний в гараже в Барнаби (Burnaby, BC – Британская Колумбия) Norco ни разу не опускались до черты общего стандарта, не пытались угодить поколению «X», «Y» или «Z». В центре внимания всегда было изготовление высококлассных велосипедов, на которых могли бы кататься реальные люди. Поэтому можно смело утверждать, что на рынке не существует другой канадской компании, выпускающей столь полный ассортимент горных велосипедов, гибридов, круизеров, детских и шоссейных велосипедов, а также моделей для BMX и Freestyle.
Компания Norco, основанная в 1964 году Бертом Льюисом, всегда стремилась максимально сблизить производимую продукцию и клиентов. За время своего существования компания выступила спонсорами десятков различных спортсменов и спортивных мероприятий. Ни одна маркетинговая или рекламная система в мире не способна обеспечить такой уникальный канал обратной связи для дизайнерских идей и технических новаций.
На протяжении всей истории главным лозунгом компании было сочетание качества продукции и новаторских решений. Вы можете считать сам факт существования Norco очередным аргументом против мифа о постоянной утечке мозгов из Канады.
Все замечательные успехи, достигнутые Norco – прежде всего заслуга персонала, людей, помешанных на велосипедах. История Norco - это гордость канадцев, а часть традиционной канадской гордости - это история Norco. И в юбилейный год Norco выражает благодарность не только своей стране, но и всем своим покупателям за веру и поддержку в течение сорока лет.
Добавлено (05.12.2009, 15:30)
---------------------------------------------

водители фур называют нас хрустиками smile

2

Nitro38 [12407], не надо идиотских тем.Может будем все рекламные проспекты сюда лепить?Я могу много пафоса за свои ГТ и Кону найти...И?Я самоутвердился?

3

Блог разве не для этого?

<a class="link" href="http://vfl.ru/fotos/fa8461934930099.html" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1398309993/fa846193/4930099_s.jpg" border="0" alt=""/></a>

4

poltergeist [12412], +1 про блог

к черту правила!

5

2 года назад покупал бюджетный норко кокани жене. через год купил другой, а этот себе оставил, вел для горных и лесных поездок. и как только начал ездить, понял что это отличная рама (не смотря что на 2 размера меньше чем мне надо), огромный запас прочности, интересная геометрия - вел достаточно короткий для кк, интересный дизайн и цвет. и не знаю как, но я как то быстро влюбился в этот простой, и очень надёжный байк:) сейчас делаю апгрейд, бюджет которого в 5-6 раз больше стоимости купленого вела. некоторые скажут это "пафос и понты" или не нужная трата денег. ну а те кто действительно находил Именно свой вел, тот поймёт! так я стал любителем бренда norcо и гордо говорю что это не хухры мухры, это канада! хотя мы все знаем откуда беруться вело всех брендов. но и аве я своей не изменил, это по прежнему основной байк. админ можешь перенести в раздел блогов.

6

Велы, как велы. "Народный" бренд. Были доступны по цене-по-этому и были популярны.
Сейчас стоят просто неприличных денег.

Ride hard.Ride free.

7

Franc пишет:

на 2 размера меньше чем мне надо, ... вел достаточно короткий для кк, ... сейчас делаю апгрейд, бюджет которого в 5-6 раз больше стоимости купленого вела. ... те кто действительно находил Именно свой вел, тот поймёт!


Честно говоря, последовательности в изложенном не увидел.
Рама на пару размеров меньше нужной, это то, что нужно? А не завершится ли дорогостоящий апгрейд в конце-концов сменой рамы? ;-)
Вопрос отношения к Норке не имеет, в принципе не понятно. :-&#92;
ЗЫ: для поднятия настроения анекдот.
1-й: Я купил жене норковую шубу. Дорогущую!
2-й: А что это на шубе за дырки?
1-й, гордо: Это не дырки, это норки!
;-)

8

в том то и дело, что размер по ростовке совсем не подходит, а ездить очень удобно.

9

Прикольно и странно

10 (13-12-2009 11:47:20 отредактировано Franc)

конечно пришлось на максимум поднять подсидельник, сдвинуть назад седло и поставить по больше вынос. получилась интересная посадка (седло получилось выше руля, хотя до этого ездил на одном уровне) удобно ездить в лесу, а если нужно будет и на большие растояния. ну и мой norco для меня очень лёгкий, относительно моего роста;)