единственное для чего надо было так хитро маскировать в автомобильной дороге плиты для ВПП - "чтоб никто не догадался". Если это действительно так , значит подтвердить эту версию не удастся.. зачем так заморачиваться и потом сливать инфу населению чтоб какие то велосипедисты с братска разболтали врагу =) Для военных самолетов не такую уж длинную полосу надо, если с авианосцев разбегаются ... там то не километры А вобще слабо верится, скорее всего просто плитами было проще/дешевле/быстрее/эффективнее, а потом как обычно забИли и оставили как есть
в последнюю поездку на д.Ворбьево 16.08.08 мы заметили что старые испорченные плиты меняют на новые! причем очень тщательно их укладывают ! и новые плиты не такие как старые а лучще... что то видимо в этом есть . и потом если как вы говорите плиты быстро переложить в аэродром ... так они ломаются же при транспортировке. вот те что заменили валялись на обочине все помятые. явно не получится сделать из них аэродром.
Да бросте вы парится с этими плитами. Никакой это не аэродром (вообще какому идиоту, я эту байку давно знаю, взбрел в голову аэродром). Плиты впервые в строительстве постоянно действующей дороги, были применены на Усть-Илимской трассе, был налажен их выпуск. Но плиты не очень хорошая идея и больше не применяются, а меняют их на Тулунке, т.к. если их убрать то надо все и заново ремонтировать этот участок дороги.
blin[02:31], а почему плохая идея? Отличная дорога получается. крепкая. А для байкера - просто мечта: велосипед по ней катится прикрасно, накат в 3-4 раза лусше, чем на хорошем асфальте
Про плиты... От достойных людей слышал такую версию.. В 70-каком-то году г.Братск должен был посетить Брежнев Л.И., а, т.к. он был известный любитель прокатиться на а\мобиле (куда папе взбредет?), в срочном порядке ближайшие окрестные дороги, вернее их не достроенные участки и выложили бетонными плитами..
