|
Волна
|
# 21914 | 26.03.2011, 00:29
|
|
luchia
Offline
|
еще раз скажу ГЕРОИ !!!
|
|
профиль
|
|
|
Pasha
|
# 21927 | 26.03.2011, 21:20
|
|
|
Там герой один-дядька,не давший зарасти кустами полосу..
|
|
профиль
|
|
|
Pasha
|
# 22426 | 08.04.2011, 14:34
|
|
|
Прощание с Ижмой !
Вложения: 6578442.jpg(297Kb)
|
|
профиль
|
|
|
GoP_StoP
|
# 29391 | 31.10.2011, 16:45
|
|
|
http://www.kommersant.ru/doc/1807145
Между тем с ростом скорости увеличилось давление встречного потока на отклоненный руль высоты, а соответственно, удерживать штурвал командиру стало еще труднее. Как уже сообщал "Ъ", Игорь Жевелов оторвал машину от земли, только потянув за штурвал с усилием 64 кг и отклонив при этом руль высоты на 13 градусов в положение кабрирования. Чтобы обеспечить такое усилие на руках, пилоту пришлось уже не слегка, как на разбеге, а что есть мочи давить ногами на тормозные педали. "Что ты делаешь, Андрюха?!" — спросил командира его напарник, но оказавшийся в воздухе самолет, по мнению экспертов, в этот момент был уже обречен. Как только пикирующий момент от тормозов пропал, машина с задранным рулем высоты круто подняла нос, потеряла скорость и свалилась на левое крыло. "П...ц",— сказал командир Соломенцев, перед тем как машина врезалась в землю.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1807145Добавлено (31.10.2011, 16:45)
---------------------------------------------
Как заявила комиссия МАК, причиной катастрофы под Петрозаводском стал человеческий фактор — ошибка командира воздушного судна, который при заходе на посадку "полностью доверился штурману, находившемуся в легкой степени алкогольного опьянения"
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1776917
|
|
гость
|
|
|
Чайн48
|
# 34398 | 19.04.2012, 13:59
|
|
|
"Я скажу ширше, но это не будет мягше. Этим босякам (это не пилоты) надо было Свидетельства пилотов вбить в задний проход, причем плашмя и отстранить от полетов навсегда. Я все понимаю, но ЭТО уже даже не беспредел. Они не знают матчасти, не знают английского. Они после уборки шасси, клац и включили АП. И на минимальной скорости стали убирать закрылки. Они ДАЖЕ НЕ ПОНЯЛИ, почему самолет затрясся, они не поняли, что комп отключил АП, и надо было просто двинуть штурвал от себя, чтобы девушка Мери перестала вежливо напоминать, что не надо падать. В общем, это полный пиздетс, как в том кино.
А когда учить матчасть и английский, а? У ВП в Контакте 250 друзей, надо со всеми потрындеть и растопырив пальцы, втюхать, какой он крутой. Все, закончил."
http://www.forumavia.ru/forum/1/1/1813520453280686254461333333011_94.shtml
|
|
гость
|
|
