africa[12808], да и именно при такой нагрузке будет максимальный урон компонентам. или вообще при сильной. Один зуб будет нагружаться гораздо сильне, чем распределение нагрузки на 3 зуба. Соответственно, усилие на одну ось цепи будет выше. Есть логика? :-)
А еще один вариант дополнительной нагрузки на цепь изношенными зубьями (по профилю и по высоте) при приложении нагрузки цепь начинает скакать по зубьям, что приводит к ударной нагрузке и резкому износу. При этом эффект наблюдается, пока цепь не изменяет своего шага до значения, характерного для изношенной трансмиссии.
Фантазия бъёт ключом. Лишь бы не перечить некоему "авторитету"... :-)
>>Один зуб будет нагружаться гораздо сильне, чем распределение нагрузки на 3 зуба. Верно.
>>Соответственно, усилие на одну ось цепи будет выше. И что? При чём здесь это? Повторюсь в третий раз: каждый пин цепи в любом случае воспринимает 100% нагрузки, какой бы она ни была. Логично?
Давайте рассматривать ситуацию, когда цепь не скачет.
Тогда такой вопрос: а понимаете ли вы механизм износа цепи? Расскажите, а то может я чего не знаю.
Да, и всех последующих пинов и щёчек, которые есть в натянутом (рабочем) участке цепи. И что дальше? Ты же подтвердил мою мысль, что одинаковая нагрузка приходится на все звенья (рабочие, конечно). Вопрос-то в том, почему вдруг должны интенсивнее изнашиваться контактирующие с изношенной звездой звенья (пин+щёчка)?
